杭州2016年11月17日電 /美通社/ -- “你們是做什么的？”站在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)1號(hào)館互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會(huì)C048展位的小劉每天都要解釋這個(gè)問(wèn)題上百遍。自16日第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)幕以來(lái)，趕往國(guó)際博覽館永久會(huì)館的觀眾絡(luò)繹不絕。小劉所負(fù)責(zé)的創(chuàng)泰科技展位在第二層，因?yàn)榍兄忻裆袋c(diǎn)，每天的人流量十分可觀。
無(wú)線車輛檢測(cè)傳感器、智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智慧停車管理系統(tǒng)、停車云大數(shù)據(jù)平臺(tái)，這些與解決“停車難”及“治堵”痛點(diǎn)綁定的獨(dú)家技術(shù)成為創(chuàng)泰科技積極參與構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)新秩序的“敲門磚”。
“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)造福人類”，創(chuàng)泰科技發(fā)聲攜手建設(shè)網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體
“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)造福人類 -- 攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”是本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的主題?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)不再是獨(dú)角獸的天下，中國(guó)也不再是22年前剛剛接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的“愣頭青”。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第38次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2016年6月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.10億，這足以證明中國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的重要一極。
創(chuàng)泰科技作為連續(xù)兩屆在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上亮相的唯一停車行業(yè)從業(yè)企業(yè)，如何參與建設(shè)網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體？停車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新如何走下去？這些或許能在創(chuàng)泰科技CEO梁堅(jiān)的專題演講《互聯(lián)網(wǎng)＋傳感，讓停車更智慧》中得到解釋。2.8億司機(jī)，1.72億車主競(jìng)爭(zhēng)下近億的泊位缺口下如何找到供需平衡點(diǎn)？信息不對(duì)稱怎么打破？時(shí)下風(fēng)頭正勁的NB-IoT技術(shù)與停車有無(wú)交集？這些深受行業(yè)、車主關(guān)注的問(wèn)題，梁堅(jiān)也會(huì)在18日下午13:45于烏鎮(zhèn)國(guó)際會(huì)議中心通安廳召開(kāi)的創(chuàng)新發(fā)布論壇上作出解答。
大咖發(fā)言，未來(lái)是什么樣子掌握在自主創(chuàng)新手中
那么，在其他“大咖”們眼中，未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)是什么樣子呢？在16日的開(kāi)幕式上，阿里巴巴董事局主席馬云發(fā)言力挺“未來(lái)三十年屬于‘用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)’的人”；百度董事長(zhǎng)李彥宏看好“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，未來(lái)的機(jī)會(huì)在人工智能”；聯(lián)想董事長(zhǎng)楊元慶也以“智能互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟新工業(yè)革命”對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)作了注釋。
雖然各有專攻，但是無(wú)可否認(rèn)的是中國(guó)具有極龐大的市場(chǎng)規(guī)模，這有助于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶先于其他國(guó)家消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到某些挑戰(zhàn)和難題，也鼓勵(lì)著企業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新解決問(wèn)題，“后來(lái)居上”地走在世界互聯(lián)網(wǎng)前沿。
構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)體系新秩序，創(chuàng)泰科技愿作梁柱
正如ICANN前總裁，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)高咨委主席法迪·切哈德在本次大會(huì)論壇上提到的那樣，“20世紀(jì)建立的互聯(lián)網(wǎng)治理體系如今已難以持續(xù)，必須通過(guò)合作來(lái)共同建設(shè)新的秩序”。烏鎮(zhèn)，就是那個(gè)窗口，而中國(guó)，必將在新一輪的秩序建立中擔(dān)當(dāng)主角。
要真正像媒體所希冀地那樣，讓“世界互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入‘中國(guó)時(shí)間’”離不開(kāi)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的老牌資源，更離不開(kāi)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的自我造血。所謂“新舊交融，中外合壁”便是如此了。
作為諾獎(jiǎng)得主投資的停車企業(yè)，也作為國(guó)內(nèi)第一批實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+傳感”理念的海歸創(chuàng)辦企業(yè)，創(chuàng)泰科技深刻體會(huì)到了“西學(xué)中用”的精髓，研發(fā)了世界領(lǐng)先、適用于國(guó)內(nèi)復(fù)雜泊車狀況的傳感技術(shù)并不斷創(chuàng)新。這不僅響應(yīng)了“君子務(wù)本，本立而道生”的指示，也成為創(chuàng)泰科技積極爭(zhēng)當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)改革重要梁柱的立身之本。
