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北京2016年10月10日電 /美通社/ -- 10月9日，北京首都航空有限公司（下稱“首都航空”）與葡萄牙國家旅游局簽署合作協(xié)議，首都航空將于明年6月開通杭州=北京=里斯本航線，作為中葡兩國之間第一條直飛航線，將為加速中葡兩國的經(jīng)濟、文化往來發(fā)揮重要作用。
這條航線也是首都航空發(fā)力國際以來即將開通的又一條首都到首都的獨飛航線，以滿足中國和“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家日益增長的雙邊商貿(mào)往來需求。
首條中葡直飛航線
10月9日下午，海航集團董事局非執(zhí)行董事、海航旅業(yè)CEO辛笛與葡萄牙國家旅游局局長路易斯·阿勞約簽署了《關(guān)于開通中葡直飛航線合作諒解備忘錄》。
根據(jù)協(xié)議，首都航空將于2017年6月開通杭州=北京=里斯本航線，構(gòu)建中國至葡萄牙的直航通道，每周4班，由空客A330-200機型執(zhí)飛。
2015年葡萄牙外國游客數(shù)量創(chuàng)歷史新高，達到了1700萬人次，比2014年增長13.9%，其中中國游客達15.5萬人次，同比增長36%。2015年葡萄牙來華旅游人數(shù)為5.34萬人次，同比增長2.1%。此前，葡萄牙總統(tǒng)馬塞洛·雷貝洛·德索薩在接受中國媒體專訪時曾表示，對中國游客訪葡數(shù)量進一步增長充滿期待，但中葡兩國沒有直飛航線的現(xiàn)狀極大地阻礙了旅客出行與兩國經(jīng)貿(mào)往來。
為大力推動中葡旅游事業(yè)發(fā)展，早日實現(xiàn)直航，葡萄牙駐華大使若熱·托雷斯·佩雷拉先生和葡萄牙國家旅游局局長路易斯·阿勞約先生于今年3月與首都航空董事長胥昕先生會面，雙方對于開通中葡直航航線，共同推廣中葡旅游資源達成了一致。同時，葡萄牙旅游局、葡萄牙機場集團表示將對首都航空開通中葡直航航線給予較大的政策支持。今年6月首都航空已經(jīng)獲得中國民航局中葡航線指定承運人的批復(fù)。
作為立足北京的基地航空企業(yè)，首都航空一貫以來響應(yīng)國家號召，積極落實“一帶一路”戰(zhàn)略部署，比如計劃開通的里斯本航線，就是構(gòu)建中國至葡萄牙的的直航通道，公司還計劃與海航集團控股的巴西藍色航空攜手，整合里斯本到南美的網(wǎng)絡(luò)，打造中國經(jīng)里斯本到南美的空中橋梁，以滿足中國和“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家日益增長的雙邊商貿(mào)往來需求。
立足北京飛向世界傳播文化
成立于2010年5月2日的首都航空，由海航集團和首旅集團共同出資組建, 首都航空董事長胥昕指出，北京首都是首都航空立身的根本，作為首都的航空企業(yè)始終堅持融入北京，服務(wù)北京。
歷經(jīng)6年的發(fā)展，首都航空保持了安全飛行約84萬小時的安全運行記錄，擁有我國民航業(yè)機齡最年輕和較大的空客機隊，先后開通200余條航線，通達國內(nèi)外207座城市。2015年，首都航空共運輸旅客1073萬人。今年，首都航空上榜世界品牌實驗室發(fā)布的中國500強品牌，成為最年輕的、品牌資產(chǎn)過百億的航空公司。
2015年開始，為順應(yīng)北京等大型城市商務(wù)、旅游等出境增長的需求，首都航空的戰(zhàn)略重心開始由國內(nèi)向國際轉(zhuǎn)移。從2014年下半年開通第一條國際航線以來，以北京、西安、杭州等城市為核心，首都航空已累計開通北京至清州、馬爾代夫、哥本哈根，西安至曼谷、普吉、沖繩，杭州至大阪、濟州、沖繩、靜岡、芽莊、馬德里等涉及東南亞、歐洲地區(qū)的四十幾條國際航線，開拓速度和數(shù)量在中國中大型航空公司的里面算是比較快的。
每一條國際航線的開通，都體現(xiàn)了首都航空國際拓展戰(zhàn)略的布局規(guī)劃。除了布局類似北京=里斯本等首都到首都之間的戰(zhàn)略航線，還跟隨國家的戰(zhàn)略部署，開辟“一帶一路”沿途航線，比如剛剛開通的沈陽=青島=墨爾本航線，青島就是“一帶一路”雙向開放的橋頭堡城市，墨爾本則是海上絲綢之路南線的延伸城市。
此外，首都航空也在加緊布局“航空+旅游”的航線網(wǎng)絡(luò)，明年將開通武漢=彼得堡、杭州=塞班等純旅游航線，還將關(guān)注中亞及俄羅斯遠東地區(qū)，以及印度南太平洋地區(qū)的旅游市場機會。
而作為一家以北京為基地的航空公司，除了開辟越來越多北京出發(fā)的國內(nèi)國際航線，首都航空也承擔(dān)著傳播北京文化的責(zé)任，在日常宣傳中就運用了許多京劇的元素，在剛剛開通的墨爾本航線上，公司不僅提供西式與中式兩種類型的餐食，還為旅客準備了特色煲湯等中國風(fēng)味濃厚的食品，讓旅客身在萬米高空也依然可以品嘗濃濃的中國味。
進軍北京新機場，強化首都飛首都航線
盡管以北京為大本營，但受到北京首都機場時刻資源的限制，首都航空在航線布局方面并不占優(yōu)勢，不過，隨著今年7月國家發(fā)改委下文明確把首都航空列為未來進駐北京新機場的航空公司之一，則為首都航空完善以北京為始發(fā)地、覆蓋世界五大洲主要首都城市的航線網(wǎng)絡(luò)提供了更大的拓展空間。
根據(jù)北京市的“十三五規(guī)劃”，“十三五”期間，北京市將深入落實全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心的首都城市戰(zhàn)略定位，全力推進京津冀協(xié)同發(fā)展。打造國際交往中心以及國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，客觀上也需要將更多國家首都之間通過空中通道串聯(lián)。
在新機場啟動之前的三年時間，首都航空已計劃加大在北京的投放，尤其是首都到首都之間國際航線的開辟，明年將要開通的杭州=北京=里斯本航線，也是公司為入駐新機場所做的預(yù)熱，為加速中葡兩國的經(jīng)濟、文化往來做貢獻。
除了力推國際航線，首都航空目前開辟航線的旅游特色明顯，公司確定向國際化旅游航空的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及“旅游型航企”的定位，不再是一家僅僅提供交通運輸服務(wù)的公司，而是成為為旅客提供吃住行購游娛等一站式更全面、更具性價比服務(wù)的旅行管家。
目前，首都航空正在整合內(nèi)外部的資源，希望抓住中國境外旅游的高速發(fā)展的歷史機遇，將旅游與航空資源優(yōu)化配置，開發(fā)酒店、景區(qū)、地面交通等航空延伸服務(wù)，將吃住行，游購娛的旅游產(chǎn)業(yè)鏈與航旅產(chǎn)品進行一體化，給旅客提供優(yōu)質(zhì)、配套、一站式的首都航空特色服務(wù)，把首都航空打造成為國內(nèi)第一旅游航空公司，國際旅游航空公司品牌。
