重慶2016年7月21日電 /美通社/ -- 在一定程度上，飛行部是作為航空公司心臟的“動(dòng)力部門”，但因?yàn)槁毮芴厥庑?、工作?fù)雜性、技術(shù)專業(yè)性等原因，飛行部也總是給人一種莫名的“神秘感”。固有觀念中高薪、高福利、位居核心地位的飛行員們?cè)谏衩乇澈笥钟兄鯓拥墓适拢?/p>
“需要挑戰(zhàn)和探索，緊緊抓住轉(zhuǎn)折點(diǎn)”
韓國(guó)籍飛行員權(quán)錫憲，在韓亞航空任職16年，于2011年加入中國(guó)國(guó)際航空，于2012年正式加入西部航空任機(jī)長(zhǎng)任職至今。20余年的飛行經(jīng)歷使權(quán)錫憲身上自然流露出成熟飛行員的干練氣質(zhì)；5年在中國(guó)飛行的經(jīng)歷則給予權(quán)錫憲充足的時(shí)間來(lái)了解和融入到一個(gè)新的群體。
來(lái)中國(guó)之前，權(quán)錫憲已經(jīng)在韓亞航空飛行了16年，“放棄熟悉的工作環(huán)境和生活模式動(dòng)身前往中國(guó)，對(duì)于當(dāng)時(shí)已經(jīng)四十好幾的我而言，是我人生中一個(gè)重大并且也可能是最后的轉(zhuǎn)折機(jī)會(huì)，”權(quán)錫憲對(duì)這次大轉(zhuǎn)彎的決定感到滿意。
來(lái)到中國(guó)后，權(quán)錫憲首先選擇成為了中國(guó)國(guó)際航空的一名貨運(yùn)飛行員，居住在北京。晨昏顛倒和超強(qiáng)度的夜班跨國(guó)飛行讓權(quán)錫憲苦于尋覓工作和生活的平衡之木，因?yàn)樵谛菹r(shí)間他也無(wú)法享受生活的本色。
“不少韓國(guó)籍飛行員朋友們?cè)趤?lái)中國(guó)工作2、3年后選擇回國(guó)。而我，卻非常幸運(yùn)的成為了當(dāng)時(shí)西部航空引進(jìn)的第一位外籍飛行員。”
2012年，通過(guò)海南航空同仁的引薦，權(quán)錫憲開(kāi)始接觸西部航空。從審核流程開(kāi)始，權(quán)錫憲體驗(yàn)到西部航空管理模式的優(yōu)勢(shì)?！案咝Ш图?xì)致，不同于部分公司來(lái)回審核蹉跎一年半載，增加外籍飛行員身心的壓力。”在經(jīng)過(guò)心理、身體、背景等層層審核與職業(yè)測(cè)試后，權(quán)錫憲順利成為西部航空引進(jìn)的第一位外籍飛行員。
回憶過(guò)往，權(quán)錫憲表示，西部航空以“熱情、包容、開(kāi)放”的態(tài)度迎接自己，并在實(shí)際工作中給予了穩(wěn)妥的保障?！按_保航程安全，其他事項(xiàng)不會(huì)分擔(dān)你的精力，”一句體現(xiàn)“西部航空的公司文化”的承諾如今已然成為權(quán)錫憲心中燃燒的動(dòng)力。
“這和我以往的經(jīng)歷感受完全不同 -- 安全是每一名飛行員需承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任，管理方式和責(zé)任劃分的不明確將擾亂飛行員日常工作流程。但西部航空在見(jiàn)面之初就打消了我的顧慮，讓我可以完全放下這些困擾，全心投入我的安全飛行工作中。”
機(jī)遇和挑戰(zhàn)如影隨形，獨(dú)當(dāng)一面的生活能夠不斷的充實(shí)自己。權(quán)錫憲表示，“生活和工作并不容易，我盡量在休息時(shí)間充分放松自己，在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)不遺余力。薪資不是追求的唯一動(dòng)力，工作中與團(tuán)隊(duì)建立的情感、彼此間的信任，相互的理解包容才是真正的源泉?！?/p>
“新環(huán)境，要讓自己具備建立情感紐帶的能力”
身為飛行員，權(quán)錫憲強(qiáng)調(diào)飛行團(tuán)隊(duì)合作的價(jià)值與意義；作為西部航空一員，權(quán)錫憲著重于如何讓自己成為整體不可或缺的一份子。情感的融合成為初來(lái)西部航空他所需面對(duì)的第一挑戰(zhàn)，物質(zhì)與精神二者缺一不可。
“長(zhǎng)期飛 A320 機(jī)型使我具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力，當(dāng)時(shí) A320 機(jī)型在西部運(yùn)營(yíng)，我能與各位同仁一同探討分享飛行的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，這是我融入整體的一種體現(xiàn)?！痹谖鞑亢娇?，權(quán)錫憲只需擔(dān)負(fù)起身為飛行員的責(zé)任，就能以優(yōu)秀的工作贏得屬于自己的榮譽(yù)。
工作內(nèi)外，在權(quán)錫憲看來(lái)，每一名外籍工作者都需要訓(xùn)練自己建立情感聯(lián)系的能力，不僅因?yàn)榍楦械臏贤軌虼龠M(jìn)工作的推進(jìn)更是由于情感是支撐精神世界的原動(dòng)力，甚至在民航體系中都將情感聯(lián)系和職權(quán)代溝消除作為重要注意事項(xiàng)。
“中韓兩國(guó)歷史文化的共通性使得我們有天生的同理心，我們能自然的理解彼此的感情需求并建立歸屬感。在西部，同仁之誼、兄弟之情拉近了他鄉(xiāng)距離！”在不熟悉的新環(huán)境，建立情感成為一種內(nèi)在能力，工作中他與同仁成為攜手拼搏的摯友；生活中他更是將一座城視為“家鄉(xiāng)”。
“北京的城市規(guī)劃是扁平的，重慶的地形與韓國(guó)更加貼近，有山有水，起起伏伏。韓國(guó)人喜歡吃辣，辣的程度不同也不干擾我們的口味。”相較于在北京的歲月，權(quán)錫憲更加青睞如今的生活方式，更加適應(yīng)重慶火熱的山城。通過(guò)四年的攜手同行，重慶對(duì)于權(quán)錫憲來(lái)說(shuō)不在代表著陌生和孤單，照母山成為假日里健身鍛煉的首選之地、各類美食也從味蕾觸及心底對(duì)家鄉(xiāng)的眷戀繼而通過(guò)味覺(jué)將重慶融入異國(guó)“家鄉(xiāng)”。
不少西部航空工作人員與權(quán)錫憲相熟，熱情的招呼、零距離的微笑更直達(dá)心底。山水重慶、自在重慶的確擁抱了來(lái)自異國(guó)，來(lái)到中國(guó)的權(quán)錫憲。
“不積跬步無(wú)以至千里，千里之行始于足下”
在過(guò)去的6月，西部航空迎來(lái)了九歲生日。年末，西部航空將成為擁有27架飛機(jī)的中型航空公司。近幾年公司快速的成長(zhǎng)與壯大讓權(quán)錫憲豎起大拇指自豪地表示，“西部航空的發(fā)展速度非常了不起！”站在飛行員的角度，權(quán)錫憲則在祝愿公司大展宏圖的同時(shí)也貢獻(xiàn)出自己的思考 -- “要比以往更加的細(xì)致認(rèn)真對(duì)待工作，將小小的問(wèn)題鏈條切斷，保證安全運(yùn)營(yíng)?！?/p>
如今，西部航空的全體外籍飛行員已超過(guò)40名，并且以每月4名新入職外籍飛行員的速度在增長(zhǎng)。對(duì)于即將來(lái)到西部航空的外籍飛行員，權(quán)錫憲也分享了自己成長(zhǎng)過(guò)程中的心得，“找到情感方面長(zhǎng)久的動(dòng)力而不是以薪資為核心；與共事同仁成為良師益友建立感情紐帶；做好身體與精神的雙重準(zhǔn)備以便適應(yīng)挑戰(zhàn)?！?/p>
各國(guó)飛行員向外走來(lái)到西部航空，融入西部家庭；向內(nèi)看，每名外籍人員都在異域他鄉(xiāng)探索無(wú)限潛力的自己；向外走，西部航空通過(guò)調(diào)整人員結(jié)構(gòu)、規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò)逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展規(guī)劃，而向內(nèi)看，西部航空不斷審視自我發(fā)展歷程持續(xù)提高營(yíng)運(yùn)水平。
