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霍尼韋爾售后市場(chǎng)的正品增壓器和副廠件的性能差異高達(dá)40%

獨(dú)立測(cè)試表明霍尼韋爾售后市場(chǎng)的正品增壓器和副廠件的性能差異高達(dá)40%
副廠件會(huì)比正品增壓器高出28%的氮氧化物排放。劣質(zhì)的副廠件還會(huì)比正品增壓器多出3%的二氧化碳排放。
Honeywell Transportation Systems
2016-06-09 07:13 257084

瑞士 ROLLE 2016年6月9日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾交通系統(tǒng)(NYSE:HON)今天宣布其委托完成的獨(dú)立測(cè)試報(bào)告表明更換主機(jī)規(guī)格的原裝增壓器,在CO2和氮氧化物的排放上,比非原裝的副廠件具有更出色的表現(xiàn)。

照片:http://photos.prnewswire.com/prnh/20160607/376499

該獨(dú)立測(cè)試由英國米爾布魯克集團(tuán)在其測(cè)試場(chǎng)完成。實(shí)驗(yàn)完成了若干渦輪增壓器的更換。實(shí)驗(yàn)中比較了兩個(gè)原裝品牌渦輪增壓器和目前歐洲市場(chǎng)上暢銷的增壓器品牌。兩個(gè)原裝品牌一個(gè)是霍尼韋爾制造的蓋瑞特品牌渦輪增壓器和同樣是原裝品牌的競(jìng)爭(zhēng)品牌。而暢銷品牌是一些目前歐洲市場(chǎng)上,經(jīng)過逆向工程仿制的增壓器,或是未經(jīng)過主機(jī)認(rèn)可的再制造增壓器。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示:

  • 使用非原裝增壓器和原廠件相比,低速扭矩會(huì)降低15%~40%。
  • 使用非原裝增壓器和原廠件相比,每公里氮氧化物的排量會(huì)多出8%~28%。
  • 使用非原裝增壓器和原廠件相比,每公里CO2排量會(huì)多出近3%,約為2.0g~4.5g。這樣的排放量,相當(dāng)于每一次用完油箱容量的燃油量時(shí),都會(huì)比使用原廠件多出一升燃油的排放。

霍尼韋爾交通系統(tǒng)售后市場(chǎng)副總裁及總經(jīng)理Eric Fraysse:“獨(dú)立實(shí)驗(yàn)的結(jié)果清楚的解釋了,像霍尼韋爾制造的蓋瑞特品牌渦輪增壓器為經(jīng)銷商,修理工以及終端客戶提供了較好的價(jià)值主張。這個(gè)實(shí)驗(yàn)使用的是新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)(NEDC)測(cè)試,我們期待在更貼近現(xiàn)實(shí)生活的全球統(tǒng)一輕型車行駛循(WLTC)測(cè)試中,我們?cè)谛阅芎团欧派蠒?huì)有更加顯著的優(yōu)勢(shì)?!?/p>

歐洲類型認(rèn)可

近幾個(gè)月,德國、西班牙以及意大利的監(jiān)管機(jī)構(gòu)均發(fā)表申明支持將渦輪增壓器納入需要進(jìn)行類型認(rèn)可的汽車配件。就渦輪增壓器本身而言,在能否滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)立的排放標(biāo)準(zhǔn)中舉足輕重,極有可能為因?yàn)樵谑酆笫袌?chǎng)上替換了非原廠件,而不達(dá)標(biāo)。

米爾布魯克集團(tuán)

米爾布魯克集團(tuán)向汽車廠商、運(yùn)輸企業(yè)、輪胎、石油化工以及國防企業(yè)提供車輛測(cè)試、效驗(yàn)以及工程服務(wù)。所有的測(cè)試以及服務(wù)均為獨(dú)立的、公正的。

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全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影?;裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新解決方案,以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、無線連接服務(wù)、物流等技術(shù)和產(chǎn)品,以降低汽車和飛機(jī)油耗,提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率,提升飛行和跑道安全。該集團(tuán)在全球范圍內(nèi)帶來更加安全、快速、高效且舒適的交通運(yùn)輸體驗(yàn)。欲了解更多信息,請(qǐng)?jiān)L問http://www.honeywell.com或關(guān)注@Honeywell_Aero和@Honeywell_Turbo。

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霍尼韋爾(http://www.honeywell.com)躋身《財(cái)富》百強(qiáng)之列,是一家在技術(shù)和制造業(yè)占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化公司,在全球范圍內(nèi)為客戶提供航空航天產(chǎn)品和服務(wù);樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù);渦輪增壓器和特性材料。欲了解有關(guān)霍尼韋爾的更多新聞和信息,請(qǐng)?jiān)L問:http://www.honeywell.com/newsroom

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英國米爾布魯克測(cè)試場(chǎng)擁有70km 不同類型的測(cè)試軌道,包括山路、高速路段、以及充滿挑戰(zhàn)的非道路路線。測(cè)試場(chǎng)的專業(yè)車手和工程師在安全可靠的環(huán)境下測(cè)試各種類型的車輛。測(cè)試場(chǎng)擁有一系列測(cè)試汽車配件和整車的設(shè)備設(shè)施,如發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)、環(huán)境實(shí)驗(yàn)爐、碰撞實(shí)驗(yàn)室、以及先進(jìn)的排放底盤測(cè)功機(jī)。

本新聞稿包含《1934年證券交易法》第21E條所定義的“前瞻性陳述”。除對(duì)歷史事實(shí)的陳述以外,所有關(guān)于公司或管理層打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的陳述均為前瞻性陳述。此類陳述是管理層根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與行業(yè)狀況、預(yù)期未來發(fā)展和其他相關(guān)因素的認(rèn)知,做出的假設(shè)與估計(jì)。本新聞稿中的前瞻性陳述同樣受到大量風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素的制約,包括但不限于經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、政府和技術(shù)因素,它們會(huì)影響公司的運(yùn)營、市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格。此類前瞻性陳述不能保證未來的業(yè)績,實(shí)際的結(jié)果、發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與前瞻性陳述中的設(shè)想不符。關(guān)于這些影響公司業(yè)績表現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素,公司已在提交給美國證券交易委員會(huì)的Form 10-K以及其他文件中列明。

消息來源:Honeywell Transportation Systems
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