中國(guó)杭州2016年5月18日電 /美通社/ -- 5月18日，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在杭州傳化公路港全新啟航儀式上表示，歷經(jīng)13年的杭州傳化公路港將在杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全新啟航?！?/span>今天，我們?cè)诤贾萋氏却蛟臁ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的公路港’，引領(lǐng)‘智慧物流’的發(fā)展。新建的杭州傳化公路港作為傳化物流全國(guó)母基地，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，高效連接人、車、貨，立足杭州，聯(lián)通全國(guó)，并全面推動(dòng)一系列物流互聯(lián)網(wǎng)和金融服務(wù)等創(chuàng)新產(chǎn)品落地，從總體上提高物流效率，降低物流成本?！?span id="spanHghlt8313">徐冠巨在啟動(dòng)儀式上說。
升級(jí)版杭州傳化公路港平臺(tái)年?duì)I收或超100億
杭州的公路港貨運(yùn)三中心
2003年，杭州傳化公路港正式運(yùn)營(yíng)，首創(chuàng)中國(guó)公路港平臺(tái)模式，成為配套城市規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施。截至2015年，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)營(yíng)業(yè)收入333億元、運(yùn)轉(zhuǎn)貨物總量1.66億噸、孵化了上千家物流企業(yè)和配套服務(wù)企業(yè)，幫助周邊2萬多家工商企業(yè)降低了40%的物流成本。
歷經(jīng)13年，杭州傳化公路港在杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全新啟航，首期已正式投入運(yùn)營(yíng)。待項(xiàng)目全面建成并運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力為1000萬噸/年，年平臺(tái)營(yíng)收超過100億元，服務(wù)工商企業(yè)近30,000家。
公路港里集中了杭州附近90%的公路貨運(yùn)信息資源，就像一個(gè)智慧小城，提供信息交易、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配貨、綜合管理服務(wù)、汽修汽配、餐飲、汽車旅館以及金融服務(wù)，是“倉(cāng)、配、運(yùn)”一體化物流業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，還為大型物流企業(yè)及制造業(yè)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)定制化服務(wù)、供應(yīng)鏈解決方案。
“杭州傳化公路港將成為杭州的貨物集散中心、運(yùn)力調(diào)度中心及物流數(shù)據(jù)處理中心。它將與富陽、余杭兩地布局的公路港形成三足之勢(shì)，再加上我們的全國(guó)物流指揮調(diào)度中心，最終形成一中心三基地的格局，立足大杭州，輻射浙江，聯(lián)通全國(guó)?！焙贾輦骰犯劭偨?jīng)理華露峰表示。
升級(jí)版的杭州傳化公路港內(nèi)已鋪設(shè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，所有進(jìn)出港的車與貨均帶著“識(shí)別碼”與其他公路港實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)物流資源的智能化調(diào)度和高效協(xié)同，總體提高物流效率，降低物流成本。
截至目前，共有11個(gè)傳化公路港投入運(yùn)營(yíng)，82個(gè)完成布局。未來5年，傳化將投入1,000億元，在全國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)城市和重點(diǎn)物流區(qū)域建設(shè)“10樞紐+160基地”，形成全國(guó)化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。
大量的信息流、資金流和商流將在這張網(wǎng)上交匯，并與線上服務(wù)共生集成大數(shù)據(jù)，支撐物流金融服務(wù)與個(gè)性定制服務(wù)，最終形成公路物流閉環(huán)。
線上線下共生形成公路物流生態(tài)閉環(huán)
有了實(shí)體公路港，服務(wù)于車貨匹配的線上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品才成了有水之源。越來越多的司機(jī)將在手機(jī)找貨，越來越多貨將同步在網(wǎng)上發(fā)布。來自江蘇淮安的杭玉凱正從陸鯨 APP 上搶到一單批從杭州發(fā)往成都的貨。2100公里的路，這是他第487次走。陸鯨是傳化開發(fā)的長(zhǎng)運(yùn) O2O 產(chǎn)品，圍繞司機(jī)的生活以及卡車后市場(chǎng)，同時(shí)兼社交功能。
貨到成都后，信息將在易貨嘀顯示。易貨嘀是傳化開發(fā)的同城貨運(yùn) O2O 產(chǎn)品，解決最后一公里和最前一公里運(yùn)輸。與出行類 APP 一樣，它已基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)，能夠根據(jù)一系列條件計(jì)算出當(dāng)前的運(yùn)費(fèi)，里程數(shù)、用車時(shí)間和車輛多少等都會(huì)影響價(jià)格體系的浮動(dòng)。
每天，數(shù)百萬條來自線上和線下的貨運(yùn)信息和交易行為在傳化物流“大腦” -- 智能物流信息系統(tǒng)匯集。它們形成龐大的貨物流向數(shù)據(jù)，既保證貨物在監(jiān)測(cè)跟蹤的安全，又為運(yùn)力調(diào)度指揮提供依據(jù)；它們形成誠(chéng)信數(shù)據(jù)，為今后個(gè)人或企業(yè)的融資貸款等金融服務(wù)需求提供信用基礎(chǔ)。
“傳化在做的，就是為中國(guó)450萬公里公路裝上軟件。實(shí)現(xiàn)全國(guó)公路港互聯(lián)互通，并與線上的物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和金融產(chǎn)品共生，同時(shí)集成物流大數(shù)據(jù)，形成‘智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)’O2O 新生態(tài)。”這是徐冠巨構(gòu)建中的傳化物流藍(lán)圖。
這套系統(tǒng)是在為全國(guó)450萬公里的公路網(wǎng)裝上“軟件”。集成物流大數(shù)據(jù)將支持國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)發(fā)展科學(xué)決策。“系統(tǒng)建成后，可以為國(guó)民經(jīng)濟(jì)降低數(shù)萬億的物流成本?！毙旃诰揞A(yù)估。
興業(yè)證券：傳化物流是公路物流的隱形巨頭
“傳化物流，是公路物流的隱形巨頭。”興業(yè)證券在其2015年發(fā)布的《車貨匹配行業(yè)深度研究報(bào)告》中評(píng)價(jià)。
“重新”出發(fā)的杭州傳化公路港，將開啟傳化物流新時(shí)代的“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”O(jiān)2O 模式。
基于公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，與線上打造互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和上線金融產(chǎn)品，形成“互聯(lián)網(wǎng)+金融＋物流大數(shù)據(jù)”的交易閉環(huán)，構(gòu)建中國(guó)智能物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)生態(tài)。
這一模式在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明看來，為中國(guó)公路物流行業(yè)和城市物流運(yùn)營(yíng)提供系統(tǒng)的智慧解決方案。
現(xiàn)在，傳化物流已被列入多項(xiàng)國(guó)家工程：傳化公路港規(guī)劃被納入交通部“十三五”規(guī)劃，傳化物流“開放式互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)鏈基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐性服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目”被列入2016年度“互聯(lián)網(wǎng)+”重大工程，傳化物流“公路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大數(shù)據(jù)應(yīng)用項(xiàng)目”列入2016年度大數(shù)據(jù)發(fā)展重大工程。
“在未來一段時(shí)期，推進(jìn)流通創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)流通領(lǐng)域公共服務(wù)支撐能力將成為物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)?！焙卫杳黝A(yù)測(cè)。
如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：http://www.etransfar.com/business/transfar-logistics.html。
傳化物流網(wǎng)址：http://www.transfar56.com/
