歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最新動(dòng)態(tài)

上海2016年3月29日電 /美通社/ -- 作為國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (International Railway Industry Standard, IRIS) 持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃的一部分，歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì) (UNIFE) 委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)IRIS發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)IRIS新的ISO標(biāo)準(zhǔn)將在2017年12月1日頒布，并在2018年10月1日前完成換版工作，和當(dāng)前新修訂的ISO 9001:2015質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證轉(zhuǎn)換安排相一致。

IRIS轉(zhuǎn)換成新的ISO標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間進(jìn)度如下：

• 2015年6月，歐洲鐵路行業(yè)聯(lián)盟委員會(huì) (UNIFE) 批準(zhǔn) IRIS 申請(qǐng)升級(jí)為 ISO 標(biāo)準(zhǔn)，并啟動(dòng) IRIS 標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)工作；
• 2016年3月，IRIS 新版標(biāo)準(zhǔn)草案提交至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 并發(fā)布草案；
• 2017年12月，IRIS 新版 ISO 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布；
• 2018年10月1日，完成 IRIS 標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)換版。

關(guān)于IRIS

國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (IRIS) 由歐洲鐵路行業(yè)聯(lián)盟 (UNIFE) 于2006年5月18日發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)得到了四大系統(tǒng)集成商（西門(mén)子，阿爾斯通，龐巴迪，安薩爾多）的大力支持，他們?cè)?IRIS 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的同時(shí)發(fā)表一份共同承諾：供應(yīng)商如果已獲得 IRIS 認(rèn)證，承諾將不再進(jìn)行企業(yè)管理系統(tǒng)的審查；在2012年10月12日這四大系統(tǒng)集成商又連同一些主要的部件提供商如克諾爾、法維萊等再次發(fā)表申明，要求其供應(yīng)商開(kāi)始推行 IRIS 體系。

IRIS 自2007年左右進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已得到國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)的廣泛認(rèn)可和接受，現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)在自身推行 IRIS 體系的同時(shí)，也要求其供應(yīng)商建立 IRIS 體系，如中車(chē)青島四方明確要求其供應(yīng)商在2016年9月30日前通過(guò) IRIS 認(rèn)證，否則將影響其供應(yīng)商資格。因此通過(guò) IRIS 認(rèn)證是大勢(shì)所趨，不管是面向國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，IRIS 認(rèn)證都將是準(zhǔn)入門(mén)檻之一。

SGS 通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)SGS）專(zhuān)家建議企業(yè)關(guān)注建立IRIS體系的重難點(diǎn)

IRIS 是由歐洲一些主要的鐵路企業(yè)如西門(mén)子、龐巴迪、阿爾斯通等根據(jù)自己長(zhǎng)期的管理經(jīng)驗(yàn)和各自對(duì)供應(yīng)商的要求，匯總提煉出來(lái)的針對(duì)鐵路行業(yè)的企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不只局限于質(zhì)量管理，還涉及成本管理，績(jī)效管理等；所以企業(yè)如果能真正把 IRIS 標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用到企業(yè)的管理當(dāng)中，能很好提升現(xiàn)有的管理水平。然而在企業(yè)運(yùn)用 IRIS 標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，SGS 專(zhuān)家建議特別關(guān)注以下一些重難點(diǎn)：

1. 項(xiàng)目管理
   IRIS 標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)打破原有職能部門(mén)管理模式，運(yùn)用項(xiàng)目管理； 但一些企業(yè)對(duì)于項(xiàng)目管理的真正內(nèi)涵和對(duì)企業(yè)管理的好處缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，從而造成項(xiàng)目管理沒(méi)有真正在企業(yè)內(nèi)部得到推行；而實(shí)際上項(xiàng)目管理中的組織設(shè)計(jì)，資源調(diào)配，風(fēng)險(xiǎn)管理，績(jī)效管理等能使企業(yè)有效迅速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)能力；
   
2. RAMS/LCC
   現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外軌道交通行業(yè)在其給到供應(yīng)商的技術(shù)協(xié)議中都要求供應(yīng)商提供 RAMS/LCC 報(bào)告，但很多企業(yè)只是簡(jiǎn)單地對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行了故障信息收集和統(tǒng)計(jì)分析，但沒(méi)有很好地為設(shè)計(jì)部門(mén)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)提出方案選擇以及產(chǎn)品改善的建議以及決策，所以企業(yè)需要建立 RAMS 體系從而很好地在產(chǎn)品研發(fā)，生產(chǎn)過(guò)程，售后服務(wù)等過(guò)程中進(jìn)行 RAMS/LCC 管理；
   
3. 配置管理
   鐵路行業(yè)在整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期間都對(duì)產(chǎn)品的可追溯提出了很高的要求， 并要求在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)提供相同配置的產(chǎn)品；所以鐵路行業(yè)的企業(yè)必須進(jìn)行配置管理和老化管理。

作為一家歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì) (UNIFE) 認(rèn)可的 IRIS 認(rèn)證機(jī)構(gòu)，SGS 從真心服務(wù)企業(yè)的角度出發(fā)，獨(dú)創(chuàng)了特有的三方共進(jìn) (P3C) 服務(wù)模式，使企業(yè)在通過(guò)IRIS認(rèn)證的同時(shí)，真正使 IRIS 在企業(yè)內(nèi)部落地生根，從而提升企業(yè)的管理水平，該服務(wù)方式也已經(jīng)得到眾多客戶(hù)的廣泛贊許和認(rèn)可。目前國(guó)內(nèi)很多知名鐵路企業(yè)都選擇 SGS 作為其 IRIS 認(rèn)證機(jī)構(gòu)，同時(shí)，SGS 擁有豐富鐵路行業(yè)背景和從業(yè)經(jīng)歷的培訓(xùn)講師和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，也已為軌道交通行業(yè)的很多客戶(hù)提供全方位的培訓(xùn)服務(wù)。