法蘭克福2015年9月21日電 /美通社/ -- 自動開啟的側門、幾乎靜音的電動門鎖及得到市場認可的感應式后備廂尾門開關系統(tǒng) -- 博澤作為汽車零部件供應商讓上下車時的舒適便捷性達到了前所未有的高度。
作為機電一體化專家，博澤憑借其幾十年來在車門系統(tǒng)和后備廂尾門領域所積累的專業(yè)經驗，研發(fā)出一種側門驅動方案。這樣使得駕駛者在坡道上也可輕松開啟車門。同時，配備的傳感器可隨時精確記錄車門位置。在車門自動關閉時，防夾保護裝置將確保其安全性。該系統(tǒng)還可通過智能手機來控制。
它也為手動開閉車門帶來了全新的舒適體驗。無級限位器可以將車門固定在任意位置。在下一研發(fā)階段，博澤將研發(fā)能輕松集成到汽車電子系統(tǒng)中的集成電子模塊。
門鎖 -- 安靜靈活
自動開門功能的實現(xiàn)需要使用電動門鎖。博澤提供兩種類型的電動門鎖。根據客戶需要，電動門鎖可采用電動式或機械式設計。采用電動式設計的鎖無需配備機械開啟機構。這大大降低了產品的重量，每臺車輛最多可減重兩公斤。集成電源可在需要時供電至少48小時。采用機械式設計的門鎖可任選擴展配置，從單純的應急操作裝置到具備所有鎖定狀態(tài)的完整機械裝置。兩種類型的門鎖發(fā)出的聲音都特別小，因為它們都采用了已獲得專利的博澤拉索式執(zhí)行器。電動關閉技術的另一個優(yōu)點在于給操作部件（特別是車門外把手）帶來了全新的設計自由度。
適用于批量生產的輕型結構設計方案
作為系統(tǒng)供應商，博澤始終高度重視整體產品解決方案所對應的重量。公司致力于在批量生產中實現(xiàn)輕型結構，因而針對車門系統(tǒng)采用了智能化材料。通過采用有機板材（可無限增大纖維強度的熱塑性塑料），每臺車輛最多可減重兩公斤，與鋼制車門相比，最多可減重五公斤。同時，原有的碰撞安全性能仍保持不變：與常規(guī)塑料解決方案相比，層狀結構和局部強化可以吸收四倍的動能，而其壁厚僅為 0.5 毫米。此外，這種復合材料還可集成功能部件（例如玻璃窗升降器導軌）。
更輕的重量 -- 更高的安全性
憑借 Flex-Pol® 執(zhí)行器，博澤針對門鎖系統(tǒng)推出了一套輕量化解決方案 -- 已可用于批量生產。該產品驅動中控鎖、防盜保險裝置以及電動兒童安全鎖。它取代了多達包括齒輪在內的三個有刷電機，而無需調整控制硬件。由此提高了鎖的耐用性，并減輕了重量。與博澤Unilatch頂配門鎖相比，即便配備了電動兒童鎖的輔助功能，每臺車輛仍然可減重1.3 公斤。與此同時，安裝空間也縮小了10%。在這種情況下，一個新型傳感器可提供有關鎖的所有鎖定狀態(tài)的準確信息，并由此取代了三個微型開關。
圖片 - http://photos.prnasia.com/prnh/20150918/0861508860-a
圖片- http://photos.prnasia.com/prnh/20150918/0861508860-b
