聯(lián)合卡車呼吁改善重卡制動(dòng)安全

成都2015年9月10日電 /美通社/ -- 2015年9月7日，中集集團(tuán)旗下聯(lián)合卡車三季度“西南下坡秀”系列活動(dòng)完美收官并在成都召開發(fā)布會(huì)。在近20家行業(yè)媒體及數(shù)百位卡車司機(jī)的見證下，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼攜業(yè)內(nèi)供應(yīng)商、服務(wù)商以及相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)出聯(lián)合倡議，呼吁改善重卡制動(dòng)安全，減少重卡事故及損失。

聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)啟動(dòng)

聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)啟動(dòng)

聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼（中）出席發(fā)布會(huì)

玉柴聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平、采埃孚商用車業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)總裁戴章煜、福伊特銷售總監(jiān)郝旭、卡車驛站總經(jīng)理胡小平、四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)劉建雄，公路交通安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、山區(qū)高速安全保證技術(shù)專家王劍波等嘉賓在倡議書上簽名。

此次倡議書主要是針對(duì)目前國(guó)內(nèi)重卡普遍使用的淋水系統(tǒng)發(fā)起的。重型車輛長(zhǎng)距離頻繁制動(dòng)主要依靠輪轂噴淋降溫，以降低熱衰減帶來(lái)的制動(dòng)疲軟。然而隨著重卡車速的不斷提高，淋水系統(tǒng)的弊端日益彰顯，在特殊路段成為了誘發(fā)重卡事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

通過(guò)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合卡車已經(jīng)完美解決了這一行業(yè)難題。2015年8月19日，旨在驗(yàn)證“不裝淋水器、依靠缸內(nèi)制動(dòng)+輔助制動(dòng)系統(tǒng)”技術(shù)的聯(lián)合卡車“駕駛體驗(yàn)之旅——西南行”開啟。歷時(shí)12天，兩臺(tái)不裝淋水系統(tǒng)的聯(lián)合卡車主力車型，一路順利駛過(guò)令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速，于8月30日?qǐng)A滿完成挑戰(zhàn)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)合卡車首次對(duì)外公布了此次活動(dòng)的實(shí)拍視頻，畫面中頻繁出現(xiàn)的警示標(biāo)語(yǔ)令人震撼。據(jù)了解，雅西高速、昆磨高速平均一天1.3次交通事故，道路上下高差之大、行駛難度之艱巨遠(yuǎn)超一般卡車承受能力。

作為五名挑戰(zhàn)司機(jī)領(lǐng)隊(duì)的賀超，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)向嘉賓們匯報(bào)了此行的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)?！按舜温?lián)合卡車駕駛體驗(yàn)之旅共計(jì)加水：0次（沒(méi)有淋水器，也沒(méi)地加水）出發(fā)前，掛車剎車片及制動(dòng)蹄厚度為22.94MM，返程后測(cè)量為22.83MM。磨損消耗為0.11MM，以剎車片原始厚度15MM測(cè)算，在常年行駛西南山區(qū)的情況下，一副剎車片壽命約為50萬(wàn)公里。在下坡行駛結(jié)束后，使用輔助制動(dòng)車輛的輪轂外溫為42度為正常運(yùn)行溫度，而未使用輔助制動(dòng)車輛的輪轂外溫為114度?！?/p>

同期，聯(lián)合卡車還舉辦了“關(guān)注交通安全，破解重卡下坡頑疾”高峰論壇。唐鋼、重卡司機(jī)代表余洲、王建波、梁和平、戴章煜、郝旭分別從駕駛技術(shù)、道路安全法規(guī)、車輛安全性能、車輛配置保障多個(gè)維度向廣大卡友闡述了提高重卡交通安全的可行性方法。

就媒體關(guān)注的行業(yè)制動(dòng)頑疾，唐鋼表示，“聯(lián)合卡車從09年成立時(shí)，就勵(lì)志做中國(guó)較好的卡車，較好不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上，更重要的是社會(huì)責(zé)任感。聯(lián)合卡車有責(zé)任也有勇氣推動(dòng)行業(yè)不斷進(jìn)步，使卡車司機(jī)的安全得到更加行之有效的保證！”

聯(lián)合卡車成立以來(lái)，一直將“安全性”當(dāng)作重點(diǎn)課題研究，在包括視野安全、制動(dòng)安全、操縱安全以及車身碰撞安全等關(guān)鍵領(lǐng)域都有了相應(yīng)的配置保障，“一部安全的卡車”名符其實(shí)。

附：《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》

1. 從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)車型，對(duì)于常年行駛于山區(qū)，以及從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動(dòng)裝置。從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動(dòng)失靈而導(dǎo)致的危險(xiǎn)事故；
2. 向廣大卡車司機(jī)提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容，在有好車的前提下，也要用好車，從操作上避免交通事故的發(fā)生；
3. 加強(qiáng)對(duì)于輔助制動(dòng)原理及使用優(yōu)勢(shì)傳播，提升公眾的認(rèn)知度，加快應(yīng)用推廣與普及速度，讓車輛越來(lái)越安全，讓道路交通越來(lái)通暢。
4. 針對(duì)橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交管部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對(duì)交通安全帶來(lái)的不利影響，鼓勵(lì)行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動(dòng)進(jìn)行下坡。
5. 通過(guò)技術(shù)驗(yàn)證，向相關(guān)部門建議，對(duì)于重型貨運(yùn)車輛應(yīng)強(qiáng)制安裝缸內(nèi)制動(dòng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及其他高附加值貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車輛行駛安全。

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