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德國斯多克道夫和上海2015年4月20日電 /美通社/ -- 作為車頂系統(tǒng)和車載預熱系統(tǒng)的市場領導者，世界百強汽車零部件供應商 Webasto 在2015年上海車展5.2號館展示了車頂系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的最新創(chuàng)新成果。在“全球經營布局。全球卓越品質。提升全球駕乘享受?！钡闹黝}下，Webasto 詮釋了其服務中國市場的非凡實力和投入。
在 Webasto 車頂系統(tǒng)的眾多展品中，多元化車頂模塊方案是具有開創(chuàng)性的全新理念：一個白車身接口，眾多車頂模塊選擇。此外，車頂系統(tǒng)的眾多亮點有：全球首款帶紅外線吸收功能的全景天窗、超大尺寸可開啟全景天窗、模塊化天窗平臺的經典天窗以及最新的太陽能天窗。加熱系統(tǒng)的最新創(chuàng)新有：專為電動和混動汽車研發(fā)的高壓電加熱系統(tǒng)以及新一代車載預熱系統(tǒng) Thermo Top Evo。
“中國是全球較大的汽車市場，也是 Webasto 較大的市場，”Webasto 集團董事會主席 Holger Engelmann 博士介紹道?！霸缭?001年，我們就在中國建廠。之后，我們在中國市場建立了眾多工廠，形成了強有力的制造經營布局。另外，加熱系統(tǒng)在中國的實力將進一步加強。高壓電加熱系統(tǒng)，專為電動和混動汽車研發(fā)，將是我們?yōu)橹袊腿蚍秶档团欧诺囊淮髣?chuàng)新解決方案。”
Webasto 車頂系統(tǒng)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，F(xiàn)reddy Geeraerds 先生補充道?！叭ツ?，我們新開了兩家工廠，以更好地滿足中國市場不斷增加的天窗需求。目前，我們在中國有10家工廠。在本地研發(fā)中心的強有力支持下，我們可以為中國市場量身定制創(chuàng)新的天窗產品。同時，我們遵循 Webasto 全球的統(tǒng)一的標準和流程，保證卓越品質。卓越的制造、研發(fā)和品質是我們在中國長久發(fā)展的根基?！?
車頂系統(tǒng)：更廣視野，更顯個性，源于創(chuàng)新
Webasto 首次在中國展示具有開創(chuàng)性的多元化車頂模塊方案。一個白車身接口，眾多車頂模塊選擇。換言之，不同的車頂模塊可以安裝在同一個車身上。Webasto 提供的車頂模塊包括：普通的噴漆車頂、可開啟的全景天窗車頂、經典的折疊天窗車頂，乃至太陽能天窗車頂?shù)取２煌愋偷能図斈K能夠匹配同一種車身框架，帶來更多的靈活性，整車廠可以靈活選擇所需的車頂模塊。這樣，汽車制造商能夠滿足各地區(qū)客戶對車頂系統(tǒng)的不同需求。
全球首款帶紅外線吸收功能的全景天窗也在中國進行首次展示。它不僅可以防熱，還采用了防碎聚碳酸酯材料，為第三代 smart fortwo 配套。這是全球較大的注塑成型，帶有吸熱顆粒涂層的透明車頂。通過阻止紅外線進入車內，它可以防止車內溫度大幅升高，從而減少空調制冷的需求。此外，其重量僅為9.8公斤，與玻璃材質天窗相比，輕達50%，降低油耗效果顯著。該車頂可以為 smart fortwo 帶來更多光線，營造寬敞舒適的氛圍感。
Webasto 展出的超大尺寸全景天窗有兩片可開啟玻璃，擁有超長開啟長度。創(chuàng)新的機械結構允許兩片玻璃同時打開，天窗開啟長度可達到660毫米。電控遮陽簾可以保護來自太陽光的灼傷。得益于 Webasto 的輕量化技術，其總重量僅16公斤。
模塊化天窗平臺的經典天窗也均亮相。其成本和重量方面均經過優(yōu)化，可以更加靈活完美地滿足客戶需求。源于模塊化平臺設計和元件的重復利用，面板長度達到400-450毫米的經典天窗可以靈活、經濟地適用于任何車型。面板長度達到450-480毫米的經典天窗是達到輕量化和緊湊性結構的完美選擇。
Webasto 是太陽能車頂?shù)南闰?。早?989年，首個太陽能車頂由 Webasto 為奧迪80 Coupe 跑車配套。之后，太陽能領域發(fā)生了很多變化。今天的太陽能車頂可以產生更多的電量，太陽能芯片嵌入在車頂面板。Webasto 最新開發(fā)的太陽能車頂已經成為一座移動的發(fā)電廠，可以產生高達200Wp的電量，每年可提高續(xù)航里程達1,500公里或用于空調系統(tǒng)。
創(chuàng)新高效的加熱系統(tǒng)
電動和混動等新能源汽車將成為全球汽車技術實現(xiàn)節(jié)能減排的主攻方向。隨著新能源汽車的發(fā)展與普及，車輛輔助設備，如供暖、空調系統(tǒng)等，也將迎來一波新的技術浪潮。為了開拓新能源汽車市場，Webasto在此次展會上展出了專為電動和混動汽車研發(fā)的高壓電加熱系統(tǒng)（HVH）。該加熱系統(tǒng)首次采用了Webasto創(chuàng)新的分層熱膜技術，工作效率高達99%，幾乎可以無損耗地將電力轉化為熱量，實現(xiàn)車廂內高效供暖。此外，電動汽車蓄電池在冬季受低溫影響比較明顯。低溫造成電容量下降幅度增大，從而縮短續(xù)航里程，并影響電池壽命。高壓電加熱系統(tǒng)則可提前對車輛電池組進行預熱，使其達到較佳工作溫度，保障車輛續(xù)航里程。在產品設計上，Webasto高壓電加熱系統(tǒng)比PTC加熱器更為緊湊，即插即用式安裝，可作為標準設備裝配于混合動力和電動汽車上。
作為車載預熱系統(tǒng)市場的領導者，Webasto 在本屆上海車展上展出的新一代車載預熱系統(tǒng) Thermo Top Evo，可以為駕乘者營造更多舒適與安全。通過手機客戶端軟件智能控制，用戶無論身處何地都可以直接啟動或提前24小時預設定時啟動車載預熱系統(tǒng)，在駕車出發(fā)前完成對發(fā)動機和車室的預熱。同時，Webasto 展出的Air Top 2000 ST氣暖加熱系統(tǒng)，具備新鮮空氣與循環(huán)空氣加熱兩種工作模式，可以更強勁、更經濟、更靈活地為卡車、廂式貨車或輕型商用車提供熱源。
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