上海2014年7月3日電 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓技術(shù)開發(fā)商霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）渦輪增壓技術(shù)部，近日對(duì)中國(guó)部分車主進(jìn)行了一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。調(diào)查顯示，僅有三分之一 (33%) 的受訪者表示對(duì)當(dāng)前駕駛的汽車燃油效率感到滿意，占?jí)旱剐远鄶?shù)的受調(diào)查者（80%）期望燃油經(jīng)濟(jì)性能夠提高10到30個(gè)百分點(diǎn)。
為了獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，近七成 (68%) 受調(diào)查者表示，在引擎性能不受影響的情況下，會(huì)首選小排量車型。另有94%的受調(diào)查者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)性能（加速和推力表現(xiàn)）是購(gòu)車時(shí)重要或非常重要的考慮因素，但僅有三分之一的受調(diào)查者對(duì)現(xiàn)有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能感到滿意。
相較于一般車主，駕駛小排量汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1.8L）的車主對(duì)油耗的滿意度更高（48% vs.平均值33%）。對(duì)油耗滿意度較高的則數(shù)安裝渦輪增壓器車型的車主，滿意度高達(dá)65%，幾乎是平均值的兩倍。
此次調(diào)查由霍尼韋爾與蓋世汽車研究院共同發(fā)起，同時(shí)在網(wǎng)易汽車和養(yǎng)車無憂網(wǎng)上發(fā)布（合計(jì)日均訪問流量高達(dá)34萬人次），旨在了解消費(fèi)者對(duì)自駕車的性能和油耗是否滿意以及下一次購(gòu)車時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么期望和要求。此次調(diào)查的樣本量為3372人。請(qǐng)點(diǎn)擊觀看短視頻“買車前必須知道發(fā)動(dòng)機(jī)那點(diǎn)事兒”了解相關(guān)調(diào)查結(jié)果。
“隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益成熟，油耗法規(guī)也日趨嚴(yán)格。伴隨與此的還有消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)技術(shù)和小排量汽車的需求”，霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)中國(guó)和印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰指出?！盎裟犴f爾正致力于推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，將在未來15個(gè)月內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出15款匹配國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口新車型的渦輪增壓應(yīng)用?！?/p>
此次調(diào)查的合作方蓋世汽車研究院院長(zhǎng)陳文凱表示：“中國(guó)政府對(duì)車企的平均油耗已經(jīng)提出了明確的量化標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到2020年，乘用車的平均油耗要從目前的7.38升/百公里降到5升/百公里。這對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)無疑是巨大的挑戰(zhàn)，提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍將是目前最現(xiàn)實(shí)的技術(shù)選擇，而渦輪增壓技術(shù)是行之有效且可以大規(guī)模推廣的技術(shù)之一?！?/p>
渦輪增壓器的應(yīng)用可以讓一個(gè)更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的功率輸出，與此同時(shí)，還可以為汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分別帶來 20% 和 40% 的燃油效率提升。因?yàn)橛兄诳s小發(fā)動(dòng)機(jī)體積，渦輪增壓技術(shù)還可以幫助車企滿足日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。
渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)勢(shì)正逐漸得到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。調(diào)查顯示，雖然僅有26%的受調(diào)查者目前駕駛的是采用渦輪增壓技術(shù)的車型，但是45%表示未來將考慮購(gòu)買帶T車型。
車主調(diào)查的結(jié)果和汽車從業(yè)人員的觀點(diǎn)不謀而合。今年4月初，霍尼韋爾和蓋世汽車研究院還組織了一項(xiàng)面向業(yè)界人士的問卷調(diào)查，吸引了1824名行業(yè)人士參與。調(diào)查結(jié)果表明，業(yè)內(nèi)人士同樣對(duì)渦輪增壓技術(shù)非常看好。據(jù)調(diào)查分析，75%的受調(diào)查者認(rèn)為提升傳統(tǒng)動(dòng)力的節(jié)能技術(shù)仍是近期車企降低油耗均值最現(xiàn)實(shí)的選擇。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能技術(shù)中，渦輪增壓受到最廣泛支持（43%），接著是車身輕量化（19%）和缸內(nèi)直噴技術(shù)（14%）。
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調(diào)查方法
本次調(diào)查問卷由全球領(lǐng)先的市場(chǎng)調(diào)研公司IpSos設(shè)計(jì)，調(diào)查由蓋世汽車研究院和霍尼韋爾于2014年4月11日到16日在中國(guó)進(jìn)行。共有3372名不同年齡段的車主參與了本次調(diào)查，其中大部分車主都具有3年以上的駕齡。此次在線調(diào)查是在廣受歡迎的網(wǎng)站上進(jìn)行的，符合隨機(jī)采樣法，理論采樣誤差率僅為1.7%。
霍尼韋爾 (www.honeywell.com)是一家財(cái)富100強(qiáng)之一的多元化、高科技的先進(jìn)制造企業(yè)，在全球，其業(yè)務(wù)涉及航空產(chǎn)品和服務(wù)，樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)，渦輪增壓器以及特性材料。霍尼韋爾公司總部位于美國(guó)新澤西州莫里斯鎮(zhèn)，公司股票在紐約、倫敦和芝加哥股票交易所上市交易。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問www.honeywellnow.com。
本報(bào)道含有美國(guó) 1934 年《證券交易法案》第 21E 項(xiàng)定義的“前瞻性聲明”。除對(duì)事實(shí)的陳述以外，所有其他聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展所做出的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來發(fā)展和其他相關(guān)因素的認(rèn)知，做出的假設(shè)與估計(jì)。該前瞻性聲明并不能保證未來的業(yè)績(jī)，實(shí)際的結(jié)果，發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。我們的前瞻性聲明同樣受到大量的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素的制約，這可能會(huì)影響我們的近期以及長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。關(guān)于這些影響我們業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)以及不確定性因素，我們已在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的 Form 10-K 以及其他文件中列明。
