金海重工穩(wěn)健發(fā)展 船舶經(jīng)紀(jì)人充滿信心
上海2014年7月2日電 /美通社/ -- 6月27日，金海重工2014年船舶經(jīng)紀(jì)人聯(lián)誼會在上海淳大萬麗酒店舉行，來自55家公司共計108位船舶經(jīng)紀(jì)人參加了本次聯(lián)誼會。
“幾乎是每次都來，但每次感覺都不一樣，特別是今年，來的人特別多。我想，這不僅是大家對船市的逐漸回暖有信心，也是對金海的發(fā)展充滿信心。”船舶經(jīng)紀(jì)人張先生已經(jīng)是第3次參加金海重工的聯(lián)誼會，在他看來金海重工今年的發(fā)展比過去的一年有了很大的變化。
信心，來源于金海重工不斷發(fā)展轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)自我突破的巨大轉(zhuǎn)變。
今年以來，金海重工已經(jīng)有4艘8800TEU 集裝箱船先后點(diǎn)火開工，1艘8.2萬噸散貨輪入塢，2艘7.45萬噸散貨輪入塢，1艘90米自升式海上作業(yè)平臺入塢，1艘17.6萬噸散貨輪出塢，1艘17.6萬噸散貨輪交付使用等。尤其是作為金海重工轉(zhuǎn)型升級重點(diǎn)產(chǎn)品的8800TEU集裝箱船，該集裝箱船設(shè)計先進(jìn)，性能優(yōu)異，是一型總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶，完全滿足船東高效經(jīng)濟(jì)營運(yùn)的要求。該船的建造標(biāo)志著金海重工已成功進(jìn)入大型集裝箱船建造行列，并創(chuàng)造了浙江省建造較大集裝箱船的紀(jì)錄。
而此輪市場的變化也讓有實(shí)力的船舶企業(yè)，抓住了契機(jī)。
根據(jù)中國船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年1至5月，國內(nèi)船舶工業(yè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持平穩(wěn)，承接船舶訂單、手持船舶訂單同比繼續(xù)增長，船舶出口穩(wěn)步回升，主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)回升。截至5月底，全國承接新船訂單3473萬載重噸，同比增長108%，新接船舶價格同比增長近10%；手持船舶訂單15047萬載重噸，同比增長41%，較2013年底增加15%。
在此輪船市恢復(fù)性增長的背景下，金海重工緊抓機(jī)遇，依靠設(shè)計、生產(chǎn)等方面持續(xù)轉(zhuǎn)型，訂單結(jié)構(gòu)向高端化、新型化方面不斷轉(zhuǎn)變，也贏得了船東和金融機(jī)構(gòu)的信賴。今年以來，新接了7艘船舶訂單，分別為簽訂4艘6.4萬噸新型散貨船訂單，與世界航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)簽訂3艘2500TEU集裝箱船訂單，而該筆建造訂單因預(yù)付款保函的順利開具已經(jīng)正式生效。
自席卷整個船舶行業(yè)的危機(jī)爆發(fā)以來，國內(nèi)各主要金融機(jī)構(gòu)都收緊了給各船企的預(yù)付款保函，或者有些銀行干脆取消了此項業(yè)務(wù)，而少有的幾家銀行也只是對大型造船央企提供保函，普通民企很難拿得到這份“保障”。一些即使接到訂單的企業(yè)，也往往因?yàn)槟貌坏竭@份保函，而讓訂單夭折。
“本次金海重工能在短時間內(nèi)順利拿到預(yù)付款保函，證明了金融機(jī)構(gòu)對金海重工的認(rèn)可和肯定，也反映了金海重工應(yīng)對行業(yè)危機(jī)、不斷發(fā)展轉(zhuǎn)型的良好發(fā)展態(tài)勢”。熟悉金海重工該筆訂單情況的經(jīng)紀(jì)人說。
“雖然船舶行業(yè)整體產(chǎn)能依然過剩，后續(xù)船市的調(diào)整仍面臨不確定性，但目前船市已逐漸趨于回暖，新造船市場較為活躍，而國家即將出臺的《船舶行業(yè)規(guī)范條件》相信將會對促進(jìn)船舶行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生重要影響，這也是我們船舶經(jīng)紀(jì)人關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)然，最主要的還是要有信心，不論是我們還是船廠”。一位在船市已經(jīng)摸索十余年的經(jīng)紀(jì)人這樣說道。
