德國法蘭克福2019年9月16日 /美通社/ -- 9 月 11 日，具有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展（IAA）正式拉開帷幕。大會以“駛向未來”為主題，吸引了來自全球的頂尖車廠、科技公司同臺競技。具備世界領先技術的人工智能企業(yè)地平線攜其高性能、低功耗、低延時的最新邊緣AI芯片及解決方案亮相車展，向全世界展示了其產(chǎn)品實力與商業(yè)落地能力。
在位于 Hall 9, D08 展位的地平線展臺，中國首款車規(guī)級 AI 芯片 -- 征程二代重磅亮相，這也是該芯片的海外首展。同時亮相并引發(fā)關注的，還有基于征程二代芯片高性能、低功耗、低成本產(chǎn)品與解決方案，包括全新 Matrix 自動駕駛計算平臺、自動駕駛視覺感知、NavNet 高精地圖建圖與定位、車內(nèi)多模交互系列產(chǎn)品和解決方案。展會期間，地平線還向媒體詳解了智能駕駛的商業(yè)化進程，在先發(fā)優(yōu)勢的基礎上，未來地平線將進一步加速海外業(yè)務拓展與布局。
技術先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化商業(yè)動能
地平線從 2015 年創(chuàng)立之初便聚焦邊緣人工智能芯片領域，致力于推動人工智能底層核心技術的突破。2017 年底，地平線發(fā)布中國首款面向智能駕駛的 AI 芯片，奠定了在邊緣 AI 芯片領域的先發(fā)優(yōu)勢。時隔一年多，地平線宣布量產(chǎn)中國首款車規(guī)級 AI 芯片 -- 征程二代，征程二代的發(fā)布不僅實現(xiàn)了中國車規(guī)級 AI 芯片量產(chǎn)的零突破，也補齊了國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設的關鍵環(huán)節(jié)。
征程二代搭載地平線自主創(chuàng)新研發(fā)的高性能計算架構(gòu) BPU2.0（Brain Processing Unit），可提供超過 4 TOPS 的等效算力，典型功耗僅 2 瓦。征程二代能夠高效靈活地實現(xiàn)多類 AI 任務處理，對多類目標進行實時檢測和精準識別，可全面滿足自動駕駛視覺感知、視覺建圖定位、視覺 ADAS 等智能駕駛場景的需求，以及語音識別，眼球跟蹤，手勢識別等智能人機交互的功能需求，充分體現(xiàn) BPU 架構(gòu)強大的靈活性，全方位賦能汽車智能化。在能效比方面，具備顯著優(yōu)勢。
伴隨征程二代芯片正式量產(chǎn)，地平線 AI 芯片工具鏈 Horizon OpenExplorer（地平線“天工開物”）也正式亮相。Horizon OpenExplorer 包含面向?qū)嶋H場景進行 AI 算法和應用開發(fā)的全套工具。模型訓練工具、檢查驗證工具、編譯器、模擬器、嵌入式開發(fā)包等悉數(shù)亮相，工具鏈中還有參考模型樣例、參考整體軟件方案支持客戶快速產(chǎn)品落地。目前，征程二代芯片開發(fā)套件已經(jīng)與合作伙伴進行了充分的驗證并完全就緒，可支持客戶直接進行產(chǎn)品設計。
“百丈之臺，起于壘土；千里之行，始于足下?！奔夹g先發(fā)優(yōu)勢推動商業(yè)化進程，為地平線賦能實際場景提供了源源不斷的動能，無論是前裝定點還是后裝市場地平線都取得了傲人的成績。作為首個在全球四大主流汽車市場（美、德、中、日）獲得重量級客戶的 AI 芯片創(chuàng)業(yè)公司，在高級別自動駕駛、輔助駕駛（ADAS)、多模交互等方向斬獲 5 個國家的客戶的前裝定點，并有望于明年上半年獲得雙位數(shù)的前裝車型定點。此外，率先搭載地平線車規(guī)級AI芯片及解決方案的量產(chǎn)車型最早將于明年年初上市。地平線副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰在 IAA 展會期間表示，征程芯片兩年內(nèi)則將有百萬量級的前裝裝車量，五年內(nèi)則有望完成千萬量級的目標。而后裝市場也已實現(xiàn)批量部署，預計未來兩三年內(nèi)能夠部署上千萬輛汽車。
車規(guī)級 AI 芯片加速業(yè)務出海
2018 年 4 月，作為首個實現(xiàn)自動駕駛海外商業(yè)落地的中國 AI 芯片公司，地平線即將芯片及解決方案部署到國外頂級自動駕駛運營車隊，開創(chuàng)了中國高端芯片出海先河。此后，地平線國際業(yè)務版圖不斷擴大，從率先在美、德、日擁有重量級整車廠/Tier1 客戶，到成為首個賦能海外 RoboTaxi 商業(yè)落地的 AI 芯片公司，再到量產(chǎn)首款車規(guī)級 AI 芯片并成功出貨國際頂尖 Tier1、車廠，地平線國內(nèi)外的商業(yè)化都正“越走越自信”。
以自動駕駛技術落地所必須的核心技術 -- 高精度地圖為例，在 2019 CES Asia 展會上，地平線展示了眾包高精地圖更新方案，通過AI芯片與軟件算法賦能 SK 電訊，該方案將于今年年內(nèi)在韓國大規(guī)模部署。SK 電訊為了高效處理實時道路目標檢測、分類與定位，采用了地平線專門為智能駕駛所打造的征程處理器，以及基于處理器打造的眾包高精地圖方案。同時，通過專有算法的加速和開放靈活的工具鏈，地平線為 SK 電訊引領邊緣高精地圖開發(fā)提供了極大的助力。未來，雙方還將聯(lián)合推動該方案在亞洲乃至全球市場的應用部署，并持續(xù)推進在智能駕駛領域的技術、業(yè)務合作。
此外，地平線目前在智能駕駛其他細分領域也已產(chǎn)生了一批豐富的實際落地案例，如在自動駕駛合作方面，地平線助力奧迪在無錫拿下首批在華公路自動駕駛測試牌照，在日前的 2019 世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，奧迪中國展示了其在城市交通環(huán)境下的全新自動駕駛功能，受到了行業(yè)關注與認同；在輔助駕駛方面，地平線則與首汽合作，為其網(wǎng)約車提供智能車載終端，用地平線的 AI 芯片和針對網(wǎng)約車行業(yè)定制化開發(fā)的算法技術，將傳統(tǒng)后視鏡改造成具備高級駕駛輔助（ADAS）和駕駛員行為分析（DMS）、人臉識別、語音識別等 AI 能力的智能車載設備；在車內(nèi)人機交互方面，地平線為理想ONE 增程式智能電動車配備“車載多音區(qū)交互技術”，助力理想打造更精準的全車語音。
在目前以百計數(shù)的自動駕駛市場上，地平線賦能自動駕駛車輛今年將達到近千輛規(guī)模。張玉峰表示，基于自研 BPU 的地平線 Matrix 自動駕駛計算平臺在商業(yè)上已經(jīng)取得了比較大成功，在今年下半年地平線將會至少官宣一家低速小車和一家出行公司。隨著基于征程二代的 Matrix 2 自動駕駛計算平臺上市，地平線在自動駕駛市場的規(guī)模和份額將會以進一步獲得增長。此外，在后裝市場，地平線將進一步加強與網(wǎng)約車及其他服務商合作，用車規(guī)級芯片賦能未來出行，幫助駕駛員和車內(nèi)享受更安全、更美好的出行。
扎根中國市場，面向全球布局，是地平線一以貫之的商業(yè)遠景規(guī)劃。無論是產(chǎn)品研發(fā)還是商務團隊，地平線都堅持全球化策略。征程二代車規(guī)級芯片成功批量部署前裝定點，標志著地平線國內(nèi)外業(yè)務增長到了一個新的拐點。在實現(xiàn)前裝破局的基礎上，地平線將繼續(xù)打造更具效能優(yōu)勢的產(chǎn)品，加強國際業(yè)務團隊建設，深化海外服務能力，實現(xiàn)點到面的突破。
高維度 AI 能力賦能更多場景
車載 AI 芯片對算力、功耗、可靠性以及延時性等都有非?？量痰囊?，行業(yè)壁壘極高。自動駕駛作為車載 AI 芯片的典型應用，事關生命安全，整個系統(tǒng)必須保證在任何時候都要可靠工作，并及時響應。正因為開發(fā)難度極高、開發(fā)周期長，且需經(jīng)過嚴苛的研發(fā)、制造、封裝、測試和認證流程。也因此，自動駕駛芯片被公認為人工智能時代的珠穆朗瑪峰。
地平線打造的征程二代芯片，是在百年汽車產(chǎn)業(yè)變局的轉(zhuǎn)折點上，承前啟后助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重磅武器，也是地平線在計算變革的時代交出的一份階段性答卷。
作為全球最早聚焦邊緣 AI 芯片方向，也是中國最早成立的 AI 芯片公司之一，地平線在開發(fā)征程二代芯片的過程中，遇到過無數(shù)全新的挑戰(zhàn)。征程二代的面世并獲得客戶訂單，顯示出地平線已經(jīng)建立了相當程度的先發(fā)優(yōu)勢，但依然需要在這個賽道上專注耕耘，帶著敬畏之心，踏踏實實做好每一個環(huán)節(jié)。征程二代所積累的技術，不僅將用于車端的邊緣計算，還將用于物聯(lián)網(wǎng)的邊緣計算，賦能更廣泛的人工智能應用，地平線會在不久的將來，推出面向 AIoT 的邊緣AI芯片以及解決方案。
在今年四月份的上海車展上，地平線首次對外公布了“AI on Horizon, Journey Together”的公司戰(zhàn)略，即做人工智能時代最底層的賦能者，通過芯片開放賦能，一路成就客戶。圍繞這一戰(zhàn)略，基于自主研發(fā)的 AI 芯片及算法，地平線已賦能更多智能駕駛和 AIoT 領域的多個合作伙伴。
未來，地平線還將持續(xù)發(fā)力，聚焦“邊緣 AI 芯片+工具鏈”組成的基礎技術平臺的搭建和打磨，助力客戶打造更多更為驚艷的人工智能產(chǎn)品，加速普惠 AI 時代的到來，讓每個人的生活更安全、更美好。
