舍弗勒參加2019上海國際汽車展
上海2019年4月18日 /美通社/ -- 當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著巨大的變革，動力總成電氣化、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域都在發(fā)生著顛覆性的技術(shù)革新。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)型公司，舍弗勒正在加快轉(zhuǎn)型步伐，積極參與到這些變革中。在2019上海國際汽車展上（6.2展館/6B F131展位），舍弗勒展示了實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)以及針對不同程度動力總成電氣化的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。
“汽車行業(yè)變革背后的驅(qū)動力來自于人們對個性化、自動化和互聯(lián)式交通方式不斷增長的需求?！?/span>舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克先生表示，“作為汽車行業(yè)的首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒通過創(chuàng)新技術(shù)和系統(tǒng)解決方案，幫助汽車制造商打造高效、環(huán)保及智能化的車輛概念，滿足日益增長的城市交通出行需求?！?/p>
創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案 目前，汽車正朝著越來越高的自動化程度方向發(fā)展，而自動駕駛將成為構(gòu)建未來城市交通的基礎(chǔ)。舍弗勒旗下合資公司舍弗勒帕拉萬技術(shù)股份有限公司的Space Drive系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)，通過線控的方式實現(xiàn)車輛的操控，為快速發(fā)展的自動駕駛市場提供了一個成熟可靠的技術(shù)解決方案。 舍弗勒預(yù)測，到2030年，30%的新乘用車將僅采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，40%的新車將采用混合動力系統(tǒng)，其余30%的新車將為純電動車。因此，在車輛采用的驅(qū)動方式方面，未來將呈現(xiàn)多種技術(shù)路徑并存的形式。憑借七十余年來在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤及電驅(qū)動領(lǐng)域積累的技術(shù)專長，舍弗勒可提供適用于所有動力總成概念的解決方案。在本次展會上，舍弗勒以動力矩陣的形式展示了豐富的產(chǎn)品組合，滿足不同程度的車輛電氣化需求。 在這一動力矩陣中，除了高效的電驅(qū)動系統(tǒng)，還包含了針對內(nèi)燃機(jī)及變速箱優(yōu)化及混動化的解決方案，比如，全新的可變氣門技術(shù) -- 機(jī)電式可切換滾子搖臂系統(tǒng)可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)停缸功能，通過改變發(fā)動機(jī)負(fù)荷點以及降低泵氣損失來減少內(nèi)燃機(jī)的燃油消耗，提升發(fā)動機(jī)的工作效率；用于變速箱的新型角接觸滾子軸承（ARU）具有較高的承載能力、使用壽命和超低摩擦力，進(jìn)一步提升了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的效率。 植根中國，致力長遠(yuǎn)發(fā)展 中國市場對舍弗勒集團(tuán)來說具有重要的戰(zhàn)略意義。自1995年進(jìn)入中國以來，舍弗勒一直不斷加強(qiáng)本土研發(fā)及制造能力，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。2018年，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉投產(chǎn)，首條無級變速箱鏈條生產(chǎn)線落戶蘇州工廠。面對中國新能源市場的不斷發(fā)展，舍弗勒正在大中華區(qū)設(shè)立全新的電驅(qū)動研發(fā)中心。 2019年4月15日，舍弗勒在太倉制造基地舉行了兩擋電驅(qū)動橋的投產(chǎn)儀式，這是舍弗勒繼P2投產(chǎn)后在電驅(qū)動領(lǐng)域又一重大里程碑式事件。目前，這款電驅(qū)動橋已經(jīng)成功應(yīng)用于多款國產(chǎn)品牌車型，是中國市場上首款實現(xiàn)量產(chǎn)的兩擋電驅(qū)動橋。 舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士表示：“作為一家在中國本土運(yùn)營的全球性企業(yè)，舍弗勒一直貫徹‘本土資源服務(wù)本土市場’的理念，我們會繼續(xù)加強(qiáng)在中國的生產(chǎn)、研發(fā)及服務(wù)，與中國汽車市場共同發(fā)展。”
舍弗勒參加2019上海國際汽車展（6.2展館 / 6BF131展位）。
舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯-青克先生在4月17日舉行的媒體見面會上分享了舍弗勒在本屆車展上重點展示的汽車電氣化及自動駕駛解決方案。
