2015年4月25日，中國汽車互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇在杭州夢想小鎮(zhèn)開幕，本次大會由浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、杭州科學(xué)技術(shù)委員會、杭州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會作為指導(dǎo)單位，車螞蟻、車貓及米倉資本聯(lián)合主辦，前橙會、福云匯、橙道資本及縱貫網(wǎng)絡(luò)承辦，養(yǎng)愛車、高升科技、upyun、漢鼎宇佑、和創(chuàng)投、biu和七牛云聯(lián)合協(xié)辦。前橙會是阿里畢業(yè)生社群組織，定期舉辦各類互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇，并提供投融資顧問、人才獵頭、品牌策劃等創(chuàng)業(yè)服務(wù)。
從全國各地過來的參會行業(yè)精英達(dá)到800多人，其中行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)CEO共100多位，頂級風(fēng)投80多家，群英薈萃杭州，共論天下大勢，堪稱是中國汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大規(guī)模，最高規(guī)格的一次盛會，是一場資本與產(chǎn)業(yè)的盛宴。本次大會由前橙會執(zhí)行人壽遠(yuǎn)主持。
首先致辭的是浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會的厲敏總工程師。厲總談到，政府經(jīng)信委是搞信息基礎(chǔ)設(shè)施的，能夠把汽車變成水和電，和計算機(jī)資源一樣，建立一種云服務(wù)體系。建立共享經(jīng)濟(jì)模式，共享汽車，讓汽車智能化，是建設(shè)智慧城市的重要一環(huán)。
阿里巴巴今年4月8號宣布成立汽車事業(yè)部，在業(yè)界掀起了不小的波瀾。今天，阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成來到了現(xiàn)場，給大家分享了阿里的最新戰(zhàn)略。汽車行業(yè)有6萬億的市場，阿里巴巴汽車用品銷售額不足1%，未來還有很大增長空間。王總列舉了阿里汽車在車生活16S場景化的主題營銷，通過天貓新車首發(fā)，租車、汽車信用貸款、O2O保養(yǎng)服務(wù)，原廠定制幾大業(yè)務(wù)方向切入市場，阿里在汽車方面的藍(lán)圖很大，面臨互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的市場介入，其他創(chuàng)業(yè)企業(yè)又有何不一樣的競爭策略？
本次大會的聯(lián)合主辦方車貓，作為二手車電商行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其副總裁韓光裕為大家娓娓道來二手車認(rèn)證的行業(yè)價值。韓總分享到目前跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的6000萬名車主中，80、90后占比60%以上，大家主要通過互聯(lián)網(wǎng)了解信息。二手車行業(yè)天生離不開線下，是做O2O的行業(yè)，最大的問題在于環(huán)節(jié)的打通。做二手車認(rèn)證需要一個完整真實(shí)的技術(shù)性披露，必須把模糊的車況量化。讓信息變成標(biāo)準(zhǔn)化、透明化，作為判定價格的依據(jù)和售后保障的基礎(chǔ)。車貓認(rèn)證體系達(dá)到了1058項(xiàng)，是國內(nèi)最細(xì)最全的。
友友租車合伙人李宇分享了“汽車共享，未來的出行方式”。原蘑菇街創(chuàng)始人，現(xiàn)買好車CEO李研珠，用買賣車糾紛的案例說出了進(jìn)口車電商的八十一難，堅(jiān)持的就是“靠譜、透明、低價”。光速創(chuàng)投總裁潘翔、米倉資本合伙人沈振、漢鼎宇佑資本總經(jīng)理諸葛彬、人人車CEO李健、車101創(chuàng)始人欒曉銳在臺上就二手車交易舉行圓桌論壇，資本與產(chǎn)業(yè)的碰撞，激蕩出不一樣的火花。現(xiàn)場前橙會還聯(lián)合流米給大家送來了800G手機(jī)流量，引爆了線上線下幾萬人參與汽車互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇活動，熱度非常。
接下來討論的主題是汽車后市場，車螞蟻的CEO李立恒，是前阿里巴巴百大的“校長”，外號“黑貓警長”。車螞蟻把一些非標(biāo)類的洗車、美容、保養(yǎng)和鈑金油漆做成了標(biāo)準(zhǔn)，用電商的模式去賣。顏值爆表、歡樂的車管家，專為“忙得蛋疼、懶得要命”的車主服務(wù)。
養(yǎng)愛車CEO王玉博談到自己以前是一個跟汽車毫無關(guān)系的人，在開始養(yǎng)車的時候，有很多慘痛經(jīng)歷，4S店價格太高，小修理廠又信不過，為了解決痛點(diǎn)從事汽車后市場行業(yè)。從車主、4S、修理廠、保險公司以及汽配城，養(yǎng)愛車去搭一個橋梁，為車主提供更高逼格的養(yǎng)車方式。養(yǎng)愛車的車管家都是一群開了二三十年最懂車的大爺。
在Uber、滴滴、快的群雄環(huán)伺的出行服務(wù)市場， 作為拼車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，愛拼車的聯(lián)合創(chuàng)始人楊洋，思考的是巨頭強(qiáng)壓下的品車行業(yè)格局，實(shí)行差異化競爭，是突出重圍的必備利器。橙牛違章管家CEO王建時以違章代辦服務(wù)切入汽車后市場，重點(diǎn)是幫助車主省時間。Uber杭州總經(jīng)理汪瑩分享了Uber的全球發(fā)展概況和杭州本地化運(yùn)營策略。
汽車互聯(lián)網(wǎng)市場上業(yè)務(wù)廝殺正酣，怎么能少得了基礎(chǔ)保障服務(wù)？七牛云季楓分享了“云計算應(yīng)用場景下的車聯(lián)網(wǎng)”。云平臺可以提供很好的切入支撐，可以使企業(yè)將精力放在產(chǎn)品設(shè)計上，用戶體驗(yàn)以及產(chǎn)品的核心價值。這樣不僅節(jié)約了客戶成本，更重要提高了企業(yè)的運(yùn)營率。
復(fù)星昆仲資本副總裁盧山、養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)合伙人王冠杰、摩卡i車CEO張焱、小拇指CEO蘭建軍、愉悅資本創(chuàng)始合伙人李瀟參與圓桌論壇討論。資深投資人、領(lǐng)軍企業(yè)家、汽車互聯(lián)網(wǎng)新貴，就汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，帶來全新的視野和觀點(diǎn)，贏得現(xiàn)場陣陣掌聲。最后是牛司機(jī)和愛車車的項(xiàng)目路演，又一個明日之星從這里起飛。
杭州作為中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，誕生了阿里巴巴，有阿里畢業(yè)生組織前橙會，為創(chuàng)業(yè)者提供全方位創(chuàng)業(yè)服務(wù)。這里匯聚了一批優(yōu)秀的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，快的、車貓、車螞蟻等都是其中翹楚。我們相信有一天，在汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，杭州會誕生更多10億美金以上市值的獨(dú)角獸。
