科技日?qǐng)?bào)記者 操秀英
我國首部《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）26日發(fā)布。
2018年，我國氫能產(chǎn)量約2100萬噸，如按照能源管理，換算熱值占終端能源總量的份額為2.7%。同年，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱中國氫能聯(lián)盟）成立，標(biāo)志著中國氫能大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用開啟。
“預(yù)計(jì)到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫能需求量接近6000萬噸。年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元，全國加氫站達(dá)到1000座以上。”中國氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、同濟(jì)大學(xué)校長助理余卓平在發(fā)布會(huì)上表示。
歷時(shí)8個(gè)月編制完成的《白皮書》，提出了中國氫能及燃料電池發(fā)展路線圖。
《白皮書》認(rèn)為，中國是全球第一產(chǎn)氫大國，初步評(píng)估現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)能為2500萬噸/年，已掌握部分氫能基礎(chǔ)設(shè)施與一批燃料電池相關(guān)核心技術(shù)，制定出臺(tái)國家標(biāo)準(zhǔn)86項(xiàng)次，具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車的生產(chǎn)能力。
同時(shí)，中國燃料電池車經(jīng)過多年研發(fā)積累，已形成自主特色的電—電混合技術(shù)路線，并經(jīng)歷規(guī)模示范運(yùn)行。截至2018年底，累計(jì)入選工信部公告《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的燃料電池車型共計(jì)77款（剔除重復(fù)車型），并在上海、廣東、江蘇、河北等地實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉哆\(yùn)營，為氫能大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營奠定了良好基礎(chǔ)。
中國氫能聯(lián)盟同步發(fā)出《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)倡議》，呼吁堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；加強(qiáng)科技創(chuàng)新，支撐氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展；完善標(biāo)準(zhǔn)體系，保障氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；探索試點(diǎn)示范，推動(dòng)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展；加強(qiáng)國際合作，推動(dòng)氫能及燃料電池協(xié)同發(fā)展。
