近日有媒體報道稱，東風雷諾合資項目已經(jīng)上報發(fā)改委，東風裕隆副總經(jīng)理劉忠厚將出任該合資項目總經(jīng)理。為此，本網(wǎng)分別向東風裕隆及東風集團求證。東風集團人士表示：“應該不是真的，目前總經(jīng)理人選目前還未公布。”東風裕隆高層則明確回復：此消息系誤傳。
12月20日媒體報道，東風內部傳出消息，稱東風裕隆副總經(jīng)理劉忠厚將出任該合資項目總經(jīng)理。事實上，早在今年的11月份就有媒體報道過這一消息， 但東風集團一直未予回應。據(jù)消息稱，目前，合資項目的規(guī)模等相關事項仍處于保密狀態(tài)。唯一可以肯定的一件事是，雷諾國產將借用三江雷諾的資質。
資料顯示，劉忠厚歷任東風公司車身廠總工程師、東風汽車股份有限公司副總工程師兼涉外事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、東風悅達起亞有限公司副總經(jīng)理兼生產本部本部長，現(xiàn)任東風裕隆汽車有限公司副總，分管制造總部。
雷諾國產一事近日持續(xù)升溫。早在今年廣州車展上，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章就曾向媒體表示，雷諾國產將借助三江雷諾的資質，不再另行申請（亦有消息稱，東風雷諾將會落戶武漢。）市場總監(jiān)王政雄也曾告訴汽車產經(jīng)網(wǎng)：雖然時間不好確定，但雷諾國產化項目應該很快就會有結果。
業(yè)內人士分析認為，時至今日，雷諾在華國產已迫在眉睫，其主要原因在于雷諾在歐洲市場及美國市場銷量不景氣，而市場潛力巨大的中國市場，被寄予厚 望。統(tǒng)計顯示，自雷諾啟動復興計劃以來取得良好成效，銷量大幅提升，僅雷諾中國2011年全年銷量達到24275輛，同比增長65%。
目前，雷諾已經(jīng)向華引進了風景、風朗、科雷傲、維度、拉古那、梅甘娜等數(shù)款車型。其中，被傳即將國產的首款車型科雷傲受眾最廣。
