由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)汽車論壇，在上海嘉定正式拉開帷幕，中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)汽車之家作為官方合作伙伴及戰(zhàn)略支持媒體全程參與此次盛會(huì)。論壇期間，汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉在主論壇發(fā)表了《2023中國(guó)汽車置換消費(fèi)洞察》的主題演講，指出促進(jìn)汽車更新置換需求的加快釋放，是推動(dòng)汽車消費(fèi)進(jìn)一步增長(zhǎng)的“新動(dòng)能”。
置換市場(chǎng)潛力巨大 超過20%的燃油車主換購新能源車
龍泉在演講中指出，當(dāng)前在中國(guó)乘用車保有量中，車齡超過6年的大約有1億輛，每年更新1%，就可以拉動(dòng)汽車銷量提升約4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)每年乘用車中置換新車的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到600至700萬輛，置換率在30%左右，相當(dāng)于每三輛新車消費(fèi)就有一輛來源于舊車置換，置換市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)有超過20%的燃油車主換購新能源車，使用成本低、智能化程度高、駕駛體驗(yàn)好是燃油車車主置換新能源車的三大主要考慮因素。
消費(fèi)升級(jí)是置換市場(chǎng)價(jià)格遷移趨勢(shì)主要?jiǎng)恿?/p>
刺激汽車置換消費(fèi)增長(zhǎng)必須先準(zhǔn)確掌握置換用戶特征。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，居住于新一線與二線城市，家庭年收入在50萬以上，年齡位于31至40歲之間的已婚男性用戶，是當(dāng)前汽車置換消費(fèi)的主力人群。因此，消費(fèi)升級(jí)仍是置換市場(chǎng)價(jià)格遷移趨勢(shì)的主要?jiǎng)恿?。另外，轎車換SUV、小車換大車，也成為了汽車消費(fèi)市場(chǎng)不容忽視的趨勢(shì)。相比之下，跨品牌陣營(yíng)的躍遷并非主流，而且中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域認(rèn)可度非常高。
補(bǔ)貼加快購車決策或升級(jí)購車消費(fèi) 需優(yōu)化產(chǎn)品矩陣承接基盤用戶升級(jí)訴求
汽車之家的調(diào)查也顯示，補(bǔ)貼力度的強(qiáng)弱將直接影響用戶的購車決策。其中，接近一半計(jì)劃置換的車主，會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼加快購車決策或升級(jí)購車消費(fèi)。而超八成計(jì)劃置換的人群，期望的補(bǔ)貼額度超過人民幣5000元。因此，要想激發(fā)置換消費(fèi)的潛力，一方面要加強(qiáng)政策補(bǔ)貼的力度和廣度，另一方面宣傳與普及工作也要跟上，唯有如此才能打動(dòng)更多的消費(fèi)者。
汽車之家表示，應(yīng)從消費(fèi)者、政策、企業(yè)等多個(gè)方面入手，助力置換市場(chǎng)重新煥發(fā)活力。在消費(fèi)者層面，應(yīng)適當(dāng)增加補(bǔ)貼額度刺激消費(fèi)，還可考慮將置換購車消費(fèi)納入個(gè)稅抵扣項(xiàng)，進(jìn)一步降低消費(fèi)者負(fù)擔(dān)；在政策層面，要推出不同形式的補(bǔ)貼政策，并在垂媒、經(jīng)銷商的配合下，加大宣傳力度，從而激發(fā)市場(chǎng)活力；在企業(yè)層面，一方面要加上補(bǔ)貼增強(qiáng)刺激力度，另一方面要不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，承接住基盤用戶的升級(jí)訴求。其中，應(yīng)特別重視新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以滿足品牌內(nèi)燃油車主置換新能源車的需求，避免基盤用戶流失。（美通社頭條）
