德勤發(fā)布《2022年全球汽車消費(fèi)者研究》報告，探討了影響全球汽車行業(yè)的各種問題，包括先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展、可持續(xù)性、對新車的成本預(yù)期、虛擬購買體驗(yàn)和移動服務(wù)。該報告是基于2021年9月至10月期間對25個國家/地區(qū)的26000多名消費(fèi)者進(jìn)行的調(diào)查。
全球汽車制造商繼續(xù)投資于電動汽車（EV）的生產(chǎn)，但內(nèi)燃機(jī)（ICE）動力系統(tǒng)主導(dǎo)了美國未來的意向，69%的美國消費(fèi)者希望為他們的下一輛車保留該技術(shù)。盡管全球范圍內(nèi)對可持續(xù)發(fā)展的興趣越來越大，但超過一半（53%）的美國消費(fèi)者不愿意為替代發(fā)動機(jī)解決方案支付超過500美元。虛擬銷售因其便利性和易用性而繼續(xù)顯示出前景，然而75%的美國消費(fèi)者在購買下一輛車時更傾向于親身體驗(yàn)。共享交通服務(wù)遲遲沒有恢復(fù)到新冠大流行前的水平；76%的美國人更喜歡私家車而不是其他交通方式。
在替代動力系統(tǒng)中，對純電動汽車（BEV）興趣最高的消費(fèi)者在韓國（23%）、中國（17%）和德國（15%），而對混合動力汽車（HEV/PHEV）偏好最高的是日本消費(fèi)者（48%），其次是韓國（35%）。
大多數(shù)電動車意向者希望在家里為車輛充電，特別是在日本（76%）、印度（76%）、美國（75%）和德國（70%）。韓國（38%）和東南亞（29%）對公共充電的需求最高。計劃在家為汽車充電的人中，三分之二（66%）的美國消費(fèi)者將利用傳統(tǒng)電網(wǎng)。同時，印度、中國和東南亞的消費(fèi)者計劃同時使用常規(guī)電網(wǎng)和可再生電力。
續(xù)航里程是德國（24%）、中國（22%）和美國（20%）消費(fèi)者對電動車的首要關(guān)注，而缺乏公共充電基礎(chǔ)設(shè)施是亞洲的首要關(guān)注點(diǎn)（東南亞為28%，韓國為26%，印度為23%，日本為19%）。美國消費(fèi)者期望充滿電的電動車能行駛500英里（約800公里）以上，而中國、日本和印度的消費(fèi)者則滿足于250英里左右（約400公里）的續(xù)航里程。（美通社,2022年2月22日紐約）
