英國(guó)汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（SMMT）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年英國(guó)汽車產(chǎn)量為920,928輛，下降了29.3%。12月份產(chǎn)量為71,403輛，下降2.3%。部分公司受到邊境關(guān)閉以及由此造成的零部件供應(yīng)問(wèn)題影響。情況異常糟糕的一年以此結(jié)束。對(duì)英國(guó)汽車制造商來(lái)說(shuō)，這是1984年以來(lái)表現(xiàn)最差的一年，而疫情是汽車銷量下降的主要原因。整個(gè)2020年，制造業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)受到嚴(yán)重干擾，封鎖和社交隔離措施限制了工廠產(chǎn)出，英國(guó)退歐的不確定性持續(xù)到圣誕節(jié)前夕，而關(guān)鍵出口目的地的市場(chǎng)需求低迷。
針對(duì)海外買家的產(chǎn)量在這一年下降了29.1%，共生產(chǎn)749,038臺(tái)，而針對(duì)英國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量也出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，共生產(chǎn)171,890臺(tái)，下跌30.4%。然而，即便是在全球疫情期間，出口仍繼續(xù)推動(dòng)英國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展，制造的全部車輛中有超過(guò)八成銷往海外。盡管對(duì)歐盟的銷量下降到400,460輛，下降幅度達(dá)30.8%，但歐盟仍是英國(guó)最大的出口目的地，出口量占其全部汽車出口的53.5%，凸顯了避免與歐洲之間“無(wú)協(xié)議”脫歐關(guān)稅的重要性。
在其他地區(qū)，由于疫情導(dǎo)致的嚴(yán)峻市場(chǎng)環(huán)境，英國(guó)與其他主要出口伙伴的貿(mào)易也出現(xiàn)下滑。對(duì)美國(guó)、日本和澳大利亞的出口分別下降33.7%、21.6%和21.8%。但是，去年英國(guó)對(duì)中國(guó)大陸的出口增長(zhǎng)了2.3%，對(duì)韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)的出口也分別增長(zhǎng)了3.6%和16.7%，這是因?yàn)檫@些國(guó)家和地區(qū)的新冠疫情發(fā)展軌跡與其他地區(qū)不同。
與此同時(shí)，最新的獨(dú)立生產(chǎn)展望預(yù)測(cè)英國(guó)汽車產(chǎn)量將在2021年實(shí)現(xiàn)部分恢復(fù)，產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。然而，這在很大程度上取決于國(guó)內(nèi)外采取新冠肺炎防控措施的力度，以及展銷廳重新開(kāi)放的速度。此外，盡管避免了“無(wú)協(xié)議”脫歐，但英國(guó)和歐盟之間新的貿(mào)易安排比以前要復(fù)雜得多，而制造商正在適應(yīng)這些新的安排。（美通社,2021年1月28日倫敦）
