不久前，全球最大的汽車制造商之一大眾宣布，組建自己的軟件部門：數(shù)字汽車與服務(wù)部（Digital Car & Service），大眾CEO赫伯特·迪斯表示：“在不遠(yuǎn)的將來，汽車將成為一個軟件產(chǎn)品，大眾也將會成為一家軟件驅(qū)動公司”。上汽大眾汽車有限公司為上汽集團(tuán)與德國大眾汽車集團(tuán)于1984年10月成立的合資公司，生產(chǎn)與銷售大眾和斯柯達(dá)兩個品牌的產(chǎn)品，是國內(nèi)最大的汽車合資企業(yè)之一。
為了滿足上汽大眾HPC項目的需求，提速汽車結(jié)構(gòu)仿真、流體力學(xué)仿真等業(yè)務(wù)需求，浪潮為上海大眾設(shè)計構(gòu)建了浪潮TS10000高性能服務(wù)器系統(tǒng)，采用浪潮i24高密度服務(wù)器作為計算節(jié)點，通過Infiniband構(gòu)建高速網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行并行互聯(lián)。整套系統(tǒng)提供超過6000核的處理核心，計算能力達(dá)到700萬億次/秒，能夠充分滿足上汽大眾的計算需求。
高效的CAE仿真不僅需要超高性能的硬件計算平臺，同時也對軟件的調(diào)優(yōu)、適配等技術(shù)能力提出了極高的要求。為了讓HPC集群在CAE仿真應(yīng)用中發(fā)揮最大系統(tǒng)性能，除了配置高性能硬件外，浪潮HPC專家與上汽大眾專家團(tuán)隊對高性能集群進(jìn)行聯(lián)合調(diào)優(yōu)，深入分析流體、結(jié)構(gòu)、噪聲等多種仿真計算應(yīng)用特征，定制設(shè)計了高效優(yōu)化的高性能計算系統(tǒng)，提供了完善的圖形管理調(diào)度軟件，豐富了調(diào)度策略和應(yīng)用軟件工作流。
通過T-Eye應(yīng)用特征分析優(yōu)化工具，對HPC集群的性能進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，實時監(jiān)控集群節(jié)點的CPU、內(nèi)存、IO性能數(shù)據(jù)，并結(jié)合系統(tǒng)仿真應(yīng)用的運行特征，對硬件平臺和運行軟件環(huán)境進(jìn)行全面優(yōu)化。通過配置高主頻CPU和高性能內(nèi)存來分別提高CPU、內(nèi)存的性能，同時綜合采用MPI優(yōu)化策略，對MPI進(jìn)程綁定，消息傳遞機制，以及通信共享內(nèi)存等方面進(jìn)行全方位優(yōu)化。經(jīng)過優(yōu)化后，整體平臺的內(nèi)存通信帶寬提升2倍，實際仿真計算性能提高220%，大幅度提升了客戶的仿真環(huán)境運算效率。
（美通社,2021年1月22日北京）
