作為中國(guó)三大航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，中國(guó)東方航空選擇泰雷茲/ACSS 為旗下 B737 機(jī)隊(duì)配備符合 DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)的 NXT-800 應(yīng)答機(jī)，以響應(yīng)中國(guó)民航局關(guān)于實(shí)施 ADS-B OUT 技術(shù)的要求。這是為落實(shí) DO-260B 合規(guī)要求基于波音服務(wù)通告在中國(guó)進(jìn)行的首次混合構(gòu)型改裝。
廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視 (ADS-B) 是一種監(jiān)視技術(shù)，利用該技術(shù)，飛機(jī)可將大量信息傳輸?shù)娇罩薪煌ü苤葡到y(tǒng)，或任何用于接收和解碼機(jī)載應(yīng)答機(jī)所廣播信息的系統(tǒng)。符合 DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)的 NXT-800 應(yīng)答機(jī)具有 ADS-B OUT 功能，可減少甚至取代對(duì)傳統(tǒng)一、二次雷達(dá)系統(tǒng)組合的需求，能夠提供更詳細(xì)的信息、更快的更新速率和更準(zhǔn)確的位置信息，從而大幅提高飛行安全性和效率。此外，ADS-B 地面站的建設(shè)成本遠(yuǎn)低于雷達(dá)站，可使監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施和能力有限的偏遠(yuǎn)地區(qū)以更低的成本全面掌握空域動(dòng)態(tài)。
鑒于以上優(yōu)勢(shì)，ADS-B OUT 已成為世界許多地區(qū)民用航空的必備功能。中國(guó)的商用和通用航空運(yùn)營(yíng)商正積極開(kāi)展 DO-260B 合規(guī)性改裝，以滿足民航局關(guān)于在 2022 年底前全面實(shí)施 DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求。中國(guó)東方航空選擇其長(zhǎng)期合作伙伴泰雷茲/ACSS 為旗下 203 架飛機(jī)進(jìn)行符合 DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)的 NXT-800 應(yīng)答機(jī)改裝，以實(shí)現(xiàn) ADS-B OUT 功能。作為協(xié)議的一部分，飛機(jī)上現(xiàn)有的應(yīng)答機(jī)將根據(jù)波音服務(wù)通告，使用已認(rèn)證的混合構(gòu)型改裝方案，被替換為泰雷茲/ACSS NXT-800 應(yīng)答機(jī)。此舉將為東航節(jié)省大量成本，使之從中受益。作為首家將已認(rèn)證的 ADS-B IN 和 ADS-B OUT 解決方案推向市場(chǎng)的公司，泰雷茲的合作伙伴 ACSS 是該領(lǐng)域領(lǐng)先的設(shè)備制造商。ACSS 應(yīng)答機(jī)已安裝于全球 4000 多架寬體和窄體飛機(jī)。泰雷茲/ACSS 是中國(guó)大陸乃至全球首家獲得DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的應(yīng)答機(jī)提供商。（美通社,2020年9月24日北京）
