冠狀病毒的影響開始在整個(gè)旅游行業(yè)顯現(xiàn)，隨著商業(yè)航空受到巨大沖擊，私人飛機(jī)行業(yè)卻咨詢不斷，蓬勃發(fā)展。在冠狀病毒引起航班預(yù)訂量下降之際，許多商業(yè)航空公司都宣布縮減航班時(shí)刻表。此外，客戶也希望能夠避開繁忙的機(jī)場(chǎng)和商業(yè)航班中擁擠的客艙，以及撤離受疫情影響的地區(qū)。現(xiàn)在，乘客想要盡可能快地進(jìn)行旅行，避開一個(gè)又一個(gè)國家出臺(tái)的入境限制措施。
歐洲領(lǐng)先的私人飛機(jī)包機(jī)公司LunaJets的銷售和開發(fā)主管阿蘭-勒布爾西耶(Alain Leboursier)表示：“我們注意到，現(xiàn)在對(duì)于公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)的需求大幅提升。過去幾天來，咨詢量較上年同期增長了45%。”
現(xiàn)在人們主要是關(guān)注定期的私人飛機(jī)包機(jī)飛行、用來撤離的緊急飛行，甚至是貨運(yùn)包機(jī)。
私人航空被認(rèn)為是降低感染冠狀病毒風(fēng)險(xiǎn)的一種方式。乘客可以避開機(jī)場(chǎng)中的人群，他們可以使用單獨(dú)的私人機(jī)場(chǎng)航站樓，并能單獨(dú)登機(jī)。的確，私人機(jī)場(chǎng)航站樓的安全控制，要比民航航站樓的速度快一些，不需要排隊(duì)等候。
阿蘭-勒布爾西耶評(píng)論說：“乘客在乘坐私人飛機(jī)飛行時(shí)所接觸的人有限，僅限于機(jī)場(chǎng)工作人員、強(qiáng)制性的安保人員和機(jī)組人員。因此，乘客能夠避免有可能暴露于冠狀病毒之中?！?/p>
除了飛機(jī)和機(jī)組人員采取額外的衛(wèi)生措施以外，私人飛機(jī)的飛行通常也是由私人飛機(jī)公司負(fù)責(zé)。
LunaJets首席執(zhí)行官埃莫里克-賽加德(Eymeric Segard)則強(qiáng)調(diào)說：“LunaJets只與經(jīng)過驗(yàn)證的私人飛機(jī)運(yùn)營商合作，遵循歐洲航空安全局關(guān)于保護(hù)乘客和機(jī)組人員的建議?？蛻舻陌踩耸俏覀兯P(guān)心的頭等大事?！?/p>
不過，疫情的嚴(yán)重性還是給飛機(jī)進(jìn)出受疫情影響的地區(qū)，帶來了諸多挑戰(zhàn)。勒布爾西耶表示：“疫情導(dǎo)致飛行復(fù)雜程度更高，從預(yù)訂到完成飛行的時(shí)間也更長。在LunaJets，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)必須一直關(guān)注疫情的發(fā)展和監(jiān)管方面的變化?！?/p>
（美通社,2020年3月12日日內(nèi)瓦）
