全球領(lǐng)先的自動駕駛飛行器（AAV）科技企業(yè)億航智能發(fā)布了一篇長達(dá)40多頁的《未來交通：城市空中交通系統(tǒng)白皮書》，以及一支億航城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)視頻。白皮書聚焦城市空中交通在全球交通出行方式領(lǐng)域的的顛覆性潛力，就行業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展定位、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系、運(yùn)營管理、商業(yè)化應(yīng)用、法律法規(guī)、未來趨勢等多方面進(jìn)行論述。
城市空中交通（UAM）作為一個(gè)新生行業(yè)，近年來逐漸走進(jìn)大眾視線。作為行業(yè)引領(lǐng)者，億航在2016年美國拉斯維加斯CES展中發(fā)布全球首臺純電力載人級自動駕駛飛行器（AAV）。據(jù)摩根士丹利測算，到2040年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達(dá)到1.5萬億美元的規(guī)模。
白皮書指出：
- 城市空中交通系統(tǒng)更接近于公交系統(tǒng)，而非出租車系統(tǒng)，所有自動駕駛飛行器均由指揮調(diào)度系統(tǒng)集中監(jiān)管，按照點(diǎn)對點(diǎn)固定航線有序運(yùn)行，更加安全、高效、便于部署管理。
- 城市空中交通行業(yè)的成功有賴于集中管理的商業(yè)化運(yùn)行。這與傳統(tǒng)航空業(yè)的模式不同，在傳統(tǒng)航空業(yè)中，全球有數(shù)百家航空公司相互競爭，導(dǎo)致利潤率下降。
- 一個(gè)成功的城市空中交通系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包含如下關(guān)鍵特征：全自動無人駕駛服務(wù)（即包括載人交通與物流運(yùn)輸），點(diǎn)對點(diǎn)的固定航線，對區(qū)域內(nèi)所有自動駕駛航線進(jìn)行集中管理的指揮調(diào)度平臺，共享經(jīng)濟(jì)（即個(gè)人用戶無需擁有飛行器），綠色能源。
- 安全性是第一位的。為此，自動駕駛飛行器需要具備：動力冗余（例如擁有多個(gè)獨(dú)立發(fā)動機(jī)和槳翼驅(qū)動），全自動運(yùn)行，飛行控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)多重備份。
- 基于億航智能對未來商業(yè)化運(yùn)營測算，自動駕駛飛行器直線航程的費(fèi)用，比紐約同等路程的出租車更便宜，同時(shí)運(yùn)營商可以實(shí)現(xiàn)盈利。而且，該測算結(jié)果依舊在相當(dāng)保守的基礎(chǔ)上，若考慮未來規(guī)模經(jīng)濟(jì)、電池技術(shù)提升等因素，自動駕駛飛行器的潛在效率增益將更加可觀。
- 盡管目前對于自動駕駛飛行器的關(guān)注大多集中在城市空間，但城市外依舊有大量的應(yīng)用場景，自動駕駛飛行器將有望取代目前的直升機(jī)服務(wù)，包括搜索和救援、緊急醫(yī)療服務(wù)、海上作業(yè)、石油和天然氣、消防、林業(yè)、電力巡檢與修復(fù)、農(nóng)業(yè)和害蟲控制、媒體報(bào)道、航空攝影和執(zhí)法。
- 城市空中交通行業(yè)的生態(tài)構(gòu)建需要飛行器制造商、城市空中交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商、通訊網(wǎng)絡(luò)合作伙伴、以及國家、地區(qū)、城市各級政府的深度聯(lián)動與合作。
- 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市空中交通的未來發(fā)展將進(jìn)一步受益于電池技術(shù)、降噪、材料科學(xué)、外觀設(shè)計(jì)、空氣動力學(xué)等方面的突破，從而提高飛行器的續(xù)航里程和運(yùn)營效率，為城市空中交通的發(fā)展做出更加顯著的貢獻(xiàn)。
億航智能作為全球第一家實(shí)現(xiàn)載人級自動駕駛飛行器批量交付的企業(yè)，截至2019年12月5日，已累計(jì)交付38架載人級自動駕駛飛行器，致力于早日讓全球各地城市的人們享受到空中交通服務(wù)。
（美通社,2020年1月15日廣州）
