2019年11月14日9時(shí)06分，隨著管道破土而出的那一刻，歷時(shí)14個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，新奧舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站連接管道項(xiàng)目寧波段陸管水平定向鉆工程圓滿完成。此次穿越管道管徑為D1016，是穿越工程中管徑最大的管道管線，管道總長(zhǎng)度1100米，也成為了施工項(xiàng)目中管線長(zhǎng)度最長(zhǎng)的工程。此次穿越的告捷，不僅創(chuàng)造了新地穿越工程史上大口徑、長(zhǎng)距離定向鉆穿越又一新紀(jì)錄，同時(shí)也標(biāo)志著舟山外輸管線項(xiàng)目施工進(jìn)入新階段。更值得一提的是，本次穿越全程實(shí)現(xiàn)了零失誤、零事故的目標(biāo)，再一次印證了新地能源工程成熟的穿越施工能力。
舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站連接管道項(xiàng)目寧波段共分三段，三處管線所經(jīng)過的地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)項(xiàng)目施工造成極大的困難。一方面，管線途徑沿海灘涂、沼澤，地質(zhì)多為淤泥，土質(zhì)稀軟。對(duì)穿越施工而言，增加了成拱難度，且隨時(shí)面臨抱管的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，灘涂、沼澤地質(zhì)土壤具有較強(qiáng)的流塑性，地面對(duì)設(shè)備的承載性較差，也非常不利于施工的順利進(jìn)行。針對(duì)以上挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整了施工策略，逐一制定針對(duì)性解決措施：在穿越作業(yè)中加大了清淤力度，嚴(yán)防抱管；在拖管過程中采用全員輪班制，持續(xù)待崗14小時(shí)，即時(shí)關(guān)注各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，力保工程各個(gè)重要環(huán)節(jié)的安全和質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部為加快推進(jìn)工程施工進(jìn)度，對(duì)客觀條件作了充分預(yù)案，大大降低了臺(tái)風(fēng)天氣、地質(zhì)復(fù)雜帶來(lái)的潛在延期發(fā)生率，最大程度發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)各方的協(xié)同能力，統(tǒng)籌安排施工計(jì)劃，倒排工期、精細(xì)方案，科學(xué)調(diào)度，確保了整體施工進(jìn)度的節(jié)奏。
舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站作為重要的配套工程，是國(guó)家11項(xiàng)重點(diǎn)互聯(lián)互通工程之一。舟山LNG外輸管道項(xiàng)目不僅具有打通未來(lái)LNG陸海大通道長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，同時(shí)也具有保障今冬明春天然氣穩(wěn)定供應(yīng)的短期現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目全程80余公里，共9段，其中5段陸管（陸域）、4段海管（海域），項(xiàng)目施工環(huán)境復(fù)雜，陸上地質(zhì)、地貌條件惡劣，集合了目前長(zhǎng)輸管線施工過程中會(huì)遇到的諸多難點(diǎn)，是目前國(guó)內(nèi)海域乃至國(guó)際管道施工行業(yè)內(nèi)難度最大的工程之一。（美通社,2019年11月14日北京）
