9月25日，被稱為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場正式投入運營。
這座吸引著全球目光的“超級機場”，經(jīng)過了6次綜合演練，共模擬旅客5萬名、模擬航班402架次、行李32900余件次。按照民航局計劃，將有16家航空公司在今年冬春航季入駐大興機場，預(yù)計開通116條航線，覆蓋全球112個航點。而在運營目標上，大興機場將在2021年實現(xiàn)吞吐量4500萬人次，到2025年達到7200萬人次，最終每年旅客吞吐量將超過1億人次。
大興國際機場是全球最大規(guī)模的單體航站樓機場，占地70萬平方米，僅花四年時間便神速建成，刷新了世界工程施工紀錄，成為了全國人民的驕傲。而在這座巨型的建筑里外、投運前后，各大企業(yè)、各個崗位各司其職，都分別在充當著重要的角色。
準備騰飛：投運前的檢驗
首航直升機
9月17日，距離大興國際機場正式投運還有不到10天的時間，為確保機場安全、平穩(wěn)、有序投運，包括北京首航直升機股份有限公司在內(nèi)的38家單位在機場舉辦了綜合應(yīng)急演練活動。該次綜合演練共分為四個科目：航站樓群體性事件處置演練，危重傷員直升機空中轉(zhuǎn)運演練，離港系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、故障應(yīng)急處置演練。其中危重傷員直升機空中轉(zhuǎn)運演練科目由首航直升機負責保障完成。
按照演練要求，首航直升機派出1架專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機、4名機組人員及專業(yè)的醫(yī)護人員參與此次危重傷員直升機空中轉(zhuǎn)運演練。演練現(xiàn)場模擬突發(fā)傷員的醫(yī)療救援及緊急轉(zhuǎn)運工作，整個救援演練過程中，救援隊員配合密切、反應(yīng)迅速、處理高效，演練現(xiàn)場效果逼真、場面緊張有序。這是對大興國際機場應(yīng)急救援能力的一次檢驗，也是對多單位協(xié)同配合開展空地一體化應(yīng)急救援的一次檢驗。
鳳凰展翅：不僅是顏值派，還是實力派
從空中俯瞰這個氣勢宏偉的超級工程，形似鳳凰，處處展現(xiàn)出其高大上的氣質(zhì)。萬眾矚目，實至名歸。除去出眾的顏值，大興國際機場的實力也是絕對閃亮。
大興國際機場的設(shè)計理念超前，是“四型機場”，即平安、綠色、智慧、人文。機場以旅客為中心，建立了國內(nèi)第一個立體的、零換乘的、無縫銜接的綜合交通體系。
南瑞軌道
隨著大興國際機場投入運營，被譽為國門第一線的大興機場線同步于26日清晨6點正式開通投入運營。大興機場線是全國第一例設(shè)計時速160公里/小時的地鐵線路，在設(shè)計、建造、設(shè)備、運營等方面采用大量新技術(shù)和高新標準。南瑞軌道公司承擔了信息化平臺中的核心系統(tǒng)建設(shè)，包括車輛段智能管控、機電智能維修平臺、綜合運維管理、運營管理、固資管理、物資管理系統(tǒng)等，為大興機場線的高效安全運營、設(shè)備管理、智能運維提供了電子化平臺。
施耐德電氣
超大型機場因面積龐大，區(qū)域分布廣泛且場景復(fù)雜，導(dǎo)致負荷不但等級高、類型復(fù)雜且較為分散，供電半徑大，既對配電可靠性、信號通訊質(zhì)量要求極高，還需要高效的監(jiān)控管理和運營維護，才能保障內(nèi)部各系統(tǒng)得到穩(wěn)定供電，確保正常運行。在機場建設(shè)中，施耐德電氣以高性能中低壓配電設(shè)備構(gòu)筑“平安”基礎(chǔ)，以智能配電方案讓電能供用、運維管理更具“智慧”。
施耐德電氣所打造的機場行業(yè)解決方案，在融合了包括人工智能、云計算等前沿科技，并基于由底層元器件及設(shè)備所采集的，來自于電力系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、燈控系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)等各方面數(shù)據(jù)，進行專業(yè)的分析和判斷，在運行維護、能源效率、電氣資產(chǎn)和電能質(zhì)量方面，幫助用戶實現(xiàn)遠程監(jiān)控，提升管理水平。針對機場行李分揀系統(tǒng)、登機橋等機場關(guān)鍵場景，施耐德電氣提供性能出眾的PLC控制器、變頻器、人機界面以及一系列高可靠性低壓配電元器件產(chǎn)品，充分保障系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效運行，節(jié)省旅客時間，提升體驗。
中集
面對非常緊張的機場整體施工周期，中集用高要求按時完成了設(shè)備的安裝。中集為機場的高效運營投入了100余座登機橋、2個航空貨站及多臺機場電動擺渡車和航空食品車。在今年年初，100余座登機橋就已全部安裝完成，設(shè)計和生產(chǎn)都采用新的國家標準研制。針對機場極大的客貨吞吐量需求，中集還打造了兩大智能航空貨庫--北京大興國際機場和北京大興國際機場南航基地兩個航空貨站。這兩個智能貨庫都是含全貨運站工藝設(shè)備管理系統(tǒng)/電氣控制系統(tǒng)、集裝設(shè)備及散貨箱存儲輸送的立體倉庫。中集以世界冠軍產(chǎn)品的品質(zhì)和標準，全面助力“金鳳凰”展翅高飛。
泰雷茲
同樣，大興國際機場正式投運這一重大里程碑的實現(xiàn)，離不開讓空管更安全、更高容、更高效的泰雷茲。泰雷茲和其合資公司華泰英翔為機場提升安全保障能力、加強運力并提高空中交通管理的運營效率，提供了世界上最先進的TopSky-ATC空管系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具有先進的的冗余能力，包括完整的備份飛行數(shù)據(jù)處理、飛行計劃的同步、以及多傳感器處理及預(yù)警。
2016年，華北空管局選擇泰雷茲和華泰英翔組建的聯(lián)合體，為北京終端管制中心的現(xiàn)代化提供空管自動化系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在協(xié)調(diào)華北地區(qū)的空中交通管理方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。整個項目將實現(xiàn)北京終端管制中心、北京區(qū)域管制中心、北京首都國際機場的空管塔臺、北京大興國際機場的空管塔臺、天津進近和天津濱海國際機場空管塔臺的自動化。通過與北京區(qū)管中心系統(tǒng)的無縫同步，整個空管系統(tǒng)將成為全球規(guī)模最大的空管自動化系統(tǒng)，共計290套管制席位，管理整個華北區(qū)域。
除了空管系統(tǒng)，泰雷茲還提供了導(dǎo)航設(shè)備和空管雷達等產(chǎn)品，為大興國際機場的飛機起降提供安全監(jiān)測和導(dǎo)航服務(wù)。
麥當勞
此外，欣賞了機場的美貌，感受了為機場高效安全運營保駕護航的設(shè)施，機場的后勤服務(wù)可以了解一下。麥當勞已在機場國內(nèi)到達層正式開了第一家店，并預(yù)計在今年10月底在國際出發(fā)層開設(shè)第二家店。第一家餐廳配備麥咖啡和86個用餐位，9月30日起將全天24小時服務(wù)顧客，為機場提供后勤保障。日后，兩家麥當勞餐廳將為進出港旅客提供高品質(zhì)美食與便捷服務(wù)。
大興機場的“神秘職業(yè)”-- 驅(qū)鳥人
機場正式投運的背后，是數(shù)十萬名新時代建設(shè)者的默默奉獻。在這些建設(shè)者中，有一群鮮為人知的特殊工作人員，他們起得比鳥早，睡得比鳥晚，在機場中并不耀眼，卻是每一次航班平安起降的“守護者”。
開著驅(qū)鳥車圍繞機坪和跑道來回巡視驅(qū)鳥是驅(qū)鳥人的主要工作，一旦發(fā)現(xiàn)鳥情就要立刻下車用激光驅(qū)鳥器驅(qū)趕。飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置了全向聲波驅(qū)鳥器、定向聲波驅(qū)鳥器、風輪、攔鳥網(wǎng)等設(shè)備，從聽覺和視覺上驅(qū)趕鳥類離開飛行區(qū)。除了驅(qū)逐鳥類，還要記錄鳥類種類、飛行、遷徙等相關(guān)信息，檢查維護沿路的驅(qū)鳥設(shè)備，有時還要解救不幸“落網(wǎng)”的鳥兒。據(jù)機場驅(qū)鳥人辛曉芳介紹，機坪附近種植的都是不結(jié)草籽的草，從食物源上就降低了鳥類在機場飛行區(qū)內(nèi)活動的幾率。
大興機場內(nèi)目前共有30名驅(qū)鳥員，由于飛行區(qū)面積較大，開著驅(qū)鳥車巡視一條跑道需要半個小時，一天下來，驅(qū)鳥員們來回巡查的里程近160公里。迎來北京大興國際機場的順利通航，辛曉芳說：“我是幸運的，能親身參與到家鄉(xiāng)和祖國建設(shè)中，是我一生的驕傲和榮耀。”
結(jié)語
《山海經(jīng)》有云：鳳凰，見則天下安寧。
這座面向未來的“超級機場”將成為連接世界的關(guān)鍵樞紐，如鳳凰展翅，向世界展示這一中國的奇跡。
編輯：小星
來源：美通社
